日産 ブルーバード

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最後期4ATターボ（Z18ET）は。。。 - ブルーバード

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最後期4ATターボ（Z18ET）は。。。

日産 ブルーバード

おすすめ度： 5

満足している点
スタイル、パーツの出やすさ、Rセミトレの乗り味。そしてFRらしく回頭性の良いハンドリング。
ピラーレスHTは解放感抜群。
不満な点
4ATはODスイッチがシフトゲート下という後付け感満載でトルクも出てなくて、フジツボのマフラーは抜けるだけでパワー感なし。
HTはボディ剛性を完全に無くしており、兎に角ヤワ(笑)
総評
FFにどうしても馴染めず、ギャランシグマからの乗り換えで5Fミッションとパワーを捨ててまで乗り換えました。
日常の足として、楽しかった車です。
デザイン
5
全部。後付けしたNISMOのスポイラーと15インチアルミ、FUJITSUBOマフラーでイカツイ感じでしたね。
走行性能
2
速くはない、扱える楽しさ
乗り心地
4
F四段R八段のKYBショック+ローダウンサスで乗り心地が良いはずもなく(笑)
積載性
2
荷物乗せるスペース？そんなことは気にしてません(笑)
燃費
3
それでも10km/Lに乗せるのが大変。。
故障経験
エアコンのホースが振動で緩み、タービン遮熱板に干渉して突然の破裂。。。白い煙で前方視界ゼロには焦りました。
4HTの窓全開で修理完了まで耐えたのは良い思い出です。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1035339/blog/48020578/

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