メーカー/モデル名 | その他 / ダホン ダッシュ P8 不明 (2013年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | その他 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
|
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満足している点 |
・折り畳み自転車なので、車載や輪行がしやすい。 普通のロードバイクやクロスバイク、MTBは車輪を外さなれば輪行出来ないが、これは折り畳む事で車輪を外さなくて済む。 普通の折り畳み自転車よりは折り畳んでも小さくならないが、普通のミニベロより簡単で少しコンパクトになる。 ・ステムやハンドルを交換出来るのでカスタムしやすい。 ドロップハンドルやブルホーンハンドルに交換さろてる方も居られる様です。 |
不満な点 |
思っていたより製品精度がよくなかった。 リアのフレームのダボ穴が左右で角度が異なっていた。 シートポストのヤグラね噛み合わせが悪く、隙間が開いていたいて噛み混んでいた。 |
総評 |
折り畳み自転車としてはコンパクトでは無いが、普通のミニベロよりはコンパクトに収納できると思う。 弄って走って疲れたら公共機関で帰れる。 一時期流行ったpark&ride向きでもある。 |
走行性能 |
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一般的な折り畳み自転車と異なり、トップチューブとアンダーチューブの二本のチューブで乗った感じは普通のミニベロ。
フロントギヤ53t、リア11t-32tのギヤのMTB用のアルタス。タイヤは20インチ(406)の幅1.5で普段使いからポタリングやちょっとしたツーリングまで対応できそう。 |
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乗り心地 |
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人に寄ると思いますが、ノーマルサドルは私には合わない様でした。
タイヤが1.5インチ幅なので少し硬く感じます。 |
積載性 |
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フロントに籠やキャリアを装着するアタッチメント等のオプションあり。
ダウンチューブにボトルゲージ用のネジ穴があります。 又、トップチューブにトップチューブバッグやフレームバッグも大きい物でなければ装着できますね。 |
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