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解りにくいですが20インチ自転車のタイヤサイズとギヤの関係

20インチ自転車のホイールサイズの規格に一般的な406とミニベロロード等の451の規格があり、私のは一般的な406サイズ
その自転車の純正で使われているタイヤやギヤの相関が
タイヤ幅が1.5インチ、フロントギヤが53t、リアが11-34t。

タイヤを大きくすると当然ペダルを一回転させた時に進む距離は長くなり、同じペダルを回す回転数(ケイデンス)でも速度は速くなります。

しかし、あくまで同じ回転数での話。

貧脚の私ではとてもではないが同じ回転数は維持できない(純正でもトップギヤでの巡航は厳しい)ので思い切ってフロントギヤ(チェーンリング)を変えてみることにします。

とりあえず53tから50tに変えてみました。

(※下の数列はサイコンの取説を参考にしています。2.125はサイコンの取説に無かったのでホイール規格451の
数値を参考にしています)




1.5 1.75 1.95 2.125

11　 149 152 157 162　

53t_718.18 _732.64_756.74 _780.84
(4.82)

50t _677.95_691.6_714.35_737.1
(4.55)

48t_649.64_ 662.72_684.52_706.32
(4.36)

34
53t_230.95_235.6_243.35_251.1
(1.55)

50t_220.52_224.96 _232.36_239.76
(1.48)

48t_210.09_214.32_221.37_228.42
(1.41)

暫く自転車に乗っていなかったので、乗る口実で病院の診察日時の変更に。

前回パンクしたのがその病院
今回病院の帰りにさくらであい館で休憩がてらパン食って駐輪場に戻ったらパンクしてた。

予備のチューブ持ってて良かった。

て事で家に戻ってタイヤを純正に交換。

先月の月末、カレンダーでは常勤だけど何か休日(お上のアレで企業が労働時間減らす為のヤツ)だったので、エヴァンゲリオンを観てきました。
ネタバレになりますが今回で終了です。
続編とかスピンオフは不明です。
取り敢えずアスカはπ版であろうとの憶測でした。


自転車の方はブルホーンバーのステムを久々にsatoriのcobraにして高さを稼いで前傾を弛くしました。
楽にはなりましたが、それでも前傾するので…

アレが…

例えると、戦闘機の翼の下に装備する増槽やウエポンがF22 ラプターやF35ライトニングの様に胴体内に格納されちゃうので空気の抵抗にはならないけど違和感が発生しまして…

でフラットバーに戻しました、サドルも新たに購入(画像は後日)。

DAHON dash P8をブルホーンカスタムに
(イントネーションがユニコーンガンダムに似てる)

て事で映画
閃光のハサウェイ
を観てきました。
高評価ボタンがあれば押す内容でした。
個人的にはもう一寸尺が長ければ。

ブルホーンに関してはまだ慣れていないので何とも…
ステムの高さや長さはもう少し煮詰めよう。

ポタリング
昨今では主にスピード領域の事を現す。
ポタ:50km/hで走れる人が40km/h〜で走る。
ゆるポタ:30km/h〜40km/h

ポタリングを調べてみると
目的地を特に定めることなく気分や体調に合わせて周辺を自転車でめぐること。
一人か家族連れや気の合う仲間で、近郊を「散歩」程度に軽くサイクリングすることである。

ではあるが、昨今色々SNSや動画を見てると最初から目的地決めてたり、汗だくになりながら走ってたり…

そこで造語ですが、'静かに'自転車を肴にお茶を呑んだり、適当な場所でお茶を飲みながらのんびりする(例えば図書館で借りた本を読みながらお茶を飲む)と云う様な、本当に弛いアクティビティ

チャーリング(チャリング):お茶のチャとチャリンコのチャを掛けてます。
本当に弛いのでサイクルジャージやビブショーツ、ましてビンディングシューズなんてもってのほかです。

で、先日鴨川へ。
ペットボトルのお茶でも良いんです。