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今日も日中は少し汗ばむ陽気でしたが、風が心地好かったですね。
絶好の青空factory日和。
今日はリアスピーカーの位置を変更しました。
これまでは、モンキー乗っけたりリアシートを立てたり倒したりするため、リアスピーカーをあっちにやりこっちにやりする必要があって、スピーカーをシートの隙間にはめ込んでいましたが、何か良い方法はないかと思案していたところ、リアハッチ付近に良さげなスペースを見つけました(気付くの遅すぎ)。
音質には語れませんが、車としての使い勝手は良くなりました。

先ずは被害に遭われた児童の早期回復を願う。

報道の映像を見るとフロントとリアのタイヤのパターンが異なる様に見える。

元々リアが出やすいセッティングだったのかな？

一見、現場の交差点は見通しが良さそうではあるが実はそうではない。
一方通行は交差点に向けて僅かな登りで道幅は広がっている。
普通に一旦停止をすると左側に空きが出来、そこに二輪車が入り込む時がある。
それを嫌って左側に寄せて停止させると右側から車を確認するには、やや右後方を確認する形になる。
また、一方通行は四輪が対象で、バイクは除かれる。
加えて右側からくる府道はこの交差点の手前が橋になっており、登り坂を登ってくる様になっている。
また、近くには宅配業者の配送センターがあったり、運送業者の営業所も多々あり、大型車の行き交う府道でもある。
当然、この府道も制限速度以下で走行する車も多くはない。
この事を知ってるドライバーは、どんな車に乗っていてもこんな無茶はしない。
また画像では解りにくいかもしれませんが、三次元的な交差点で、サーキットで例えるならクセのあるコーナーである。

一旦停止したのか徐行したのか、100㎞近い速度で進入したのか解りませんが、交差点入ってドアンダー、曲がらないのでハンドル切り足したらグリップ戻ってタコって…
ドリフトは言えないレベル。と言うか、サーキットでもルールが在るように、一般道にもルールあるでしょ？
ドリフトされてる方や峠を走られてる方、映画や漫画に影響されてる方々を全否定する訳でもありませんし、私も100%守れている訳でありません。
これを機会にもう一度安全運転について考えようと思います。

※加害者ドライバーを擁護するつもりは全くありません。

モンキーが家に来てから1年経ちました。
一周年記念で何かしようと思って、シートとタンクの隙間をどうかしようと思いましたが、根本的にステーを加工か変更しないとどうしようもないレベル。
今回は諦めました。
思い起こせば、『モンキー乗っけ隊』構想からリアキャリアレスにして、車に搭載したのは数回。
散策に出掛けるのに車に乗せることも殆どなく、コレならキャリア有っても良いのでは？と思う反面、富士スピードウェイに行った時は、重宝したし、もうしばらくこのスタイルで行くことにしよう。