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新型アルトを見て来ました。応対してくれたのがカワイイお姉さんでした。
あれやこれやとじっくり見て帰るつもりでしたが、チェック項目を減らし、鼻の下を伸ばしながら試乗してしまいました。

試乗車はＸと言うグレードでした。
タイヤは165/55R15のエコピア、脚回りはフロントストラットで、リアトーションビームに前後スタビ付き。電動アシストのパワステでした。

パワステは軽すぎず重すぎずですが、アシストされ感はありました。
試乗なので横Ｇは掛けられませんでしたが、スタビの効果かタイヤのせいかフニャ脚感はありませんでした。
エネチャージやアイドリングストップ、レーダーサポートは置いといて、
恐らく、みんからユーザーが気になるであろう、ホイールサイズやタイヤサイズ、車高はどこまで落とせるのか？
と言う点をチェック…

冒頭に述べた様に細かい所までチェック出来ませんでしたが、標準グレードのタイヤが、145/80R13で、Xと言うグレードが165/55R15なので、 ホイールは１３～１５インチまでは問題ないでしょう。
この試乗車のタイヤの内側とショクのクリアランスが、恐らくフロント2.5cm、リア3cm位だと思いますので、タイヤの幅は175位は大丈夫だと思いわれます。
185まで入りそうですが、リアのアスクル(4WDはI.T.L)に当たったりはみ出したりする可能性は高いです。

試乗車のホイールについては見た感じ4.5Jのｵﾌｾｯﾄ+45前後？
だとすると、リム幅は5.5J位まででｵﾌｾｯﾄは+50～+38の間？(デザインにもよると思いますが。)
この辺りは実際装着してみないと分からないですかね。

車高は2～3cm落とす位で十分な様な気もすると言うか、５mmのスペーサーを入れるだけでも印象が変わる様に思いました。

まもなく発売されるスズキのアルト、実物を見てみないとはっきりとは言えませんが。

最近のこのクラスの軽自動車の外観の縦横比がなんとなく安定感が無さそうに感じていました。
賛否はあると思いますが、個人的には好印象です。

３月頃発売予定のターボモデルのヘッドライトが丸目だと良いなぁ



http://www.suzuki.co.jp/car/alto/

やっとこさモンキーのバッテリーを交換。
出掛けようと思ったけど、寒いので止めた…
昨日同窓会で、カメラで動画撮ってたら、直ぐにバッテリー切れ。
デジイチで動画って、ヤッパリ向かないのかなぁ。

先週装着したタイヤのSonar SX608。
以前装着していた、ﾌｧﾙｹﾝｼﾞｰｸｽとﾓﾓのタイヤ…この２つは何とかシックリくるセッティングは出せたけど、ｿﾅｰのSX608はまだシックリこない。
もう少し、キャンバーやスプリングのプリロードや車高を調整して見たいと思いつつ、やっと友人の見舞いに行って来た。

舌切って、リンパ切って、足も切ったって事だったからヤバいなぁと思いながら彼のGOサインを待っていた。
久し振りに見た彼は、手を上げて颯爽とにこやかに歩いて来た。

？足切ったって？
てっきり松葉杖や車椅子で登場かと思ってしまいました。が…

足は舌を造るのに切ったそうだ。
舌に付けたら足の一部は動かないので、話すのが難しいそうだが、彼の喋りは止まらない…
何を言っているのか分からない所もあって、よく聞いてみると、韓流にハマってた事があって、どうやら韓国語…
解るか～！

入院当初は、妹さんが世話をしてくれたそうで、手術後数日で歩かされて、その後は看護師さんのサポートを受けながら一人で身の回りの事をしてたそうだ。
リハビリやら何やらで見舞い客の相手もしんどかったのかな？
と今になって、そう思う。

保険は？と聞くと…実は…と…
人生そう言うモンだよな…
ガンバレよ…
自分は絶対保険は解約しないぞ！…と…

取り敢えず発見が遅れて無くて良かった…

もうすぐ退院出来るそうで、退院したらまた合う約束をして別れた。

実際合うまではﾈｶﾞﾃｨﾌﾞな気持ちだったけど…
実際、彼はﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞだった…

でもヤッパリ足回りはﾈｶﾞﾃｨﾌﾞでないとなぁ…