ステアリングにスイッチを取付よう！①

まずは、部品を調達・・・・限られたこずかいの中でコツコツと揃えていきました・・・スパイラルケーブル高！

まずは、ハンドルカバーを外します。ステアリングをちょっち斬るとネジが見えます。左右あります。あと下の方にネジ・・・計３箇所。。。外したら、ステアリングをセンター位置・・・（タイヤとハンドル直進位置にします。）この作業を確認しないと、スパイラルケーブルを取変えていますので、ヘタをすると、断線する恐れがありますので、必ず確認を・・・

ここからは、※自己責任でお願い致します。※SRSエアバックを外しますので、取り扱い、作業は慎重に・・・・・バッテリーのマイナスを外して、1分ぐらい放置・・・・コンデサの放電だそうです。T60（トルクス）レンチを使用して、エアバックの取付ネジを緩めます。非常に硬いです。（私は以前、暇な時にネジをなめないように落ち着いて作業しました。）プライヤーをかまし、上から押さえつつ・・・両手を使って反時計周り・・・「の」の字の反対・・・に回します。カツンといったら、しめたもの・・・少しずつ緩めましょう！

緩んだら、SRSエアバックを引き抜きます。コネクターをマイナスドライバーで、こじって引き抜きます。バッテリー端子を外していると判っていても、爆発するんじゃないかと、ドキドキして作業しました。（結局何事も無く外す事ができましたが・・・(^▽^;)）ホーンコード（青線）をプライヤー等で、引き抜きます。

エアバックが外れた写真です。ノーマルのスパイラルケーブルは線が１本しかありません・・・・これを変えます・・・

十字レンチを使ってステアリングナットを緩めます。この時ステアリングがロックがかかってしまうので、ステアリングの位置を確認しておきます。（ステアリングシャフトにマーキングしたり、カバーにマスキングテープを張って取付位置がある程度、確認できるようにします。）ステアリングナットが緩んだら、ナット3分の二ほど残して、ステアリングを引き抜きます。奥からトントン叩き左右上下叩いていきます。手が痛くなります。トントン手前に引いたりして、なんとかはずしました。ナットがあるおかげで、自分の体が後ろにいかずに、怪我しませんでした。ここまで、半分体力を使ったって感じです。

後ほど困らないようにマスキングテープで位置を確定しておきます。まあ念の為です。

ヤフオクでゲットした新ステアリングに部品を移植し、（ステアリングを変えない人は、この作業はありません！）ステアリングはしばらく放置・・・