ねこまる３のブログ一覧

増税前に支払いだけ済ませて、施工は4月になってしまいましたが、本日リフレッシュ完了いたしました。今回は用賀のショップさんにお世話になりましたが、大満足な仕上がりとなって戻って来ました。まず、ビックリしたのがクラッチ。フライホイールを含めてゴソッと交換したら、なんだか思い切りペダルが軽くなりました。最初に踏んだとき「コレ、ちゃんと接続されてるの？」って感じるくらいでした。こんなに変化するんですね。感動ものです。あと変わったのが乗り心地。ダンパーのオーバーホールでソフト方向に減衰変更してもらったため、ものすごく快適な乗り味になって、内臓に響くゴチゴチ感が完全になくなりました。サイコーに気持ちいいです。大正解でした。では、汚い写真ですが交換した部品たちです。

左がマフラーハンガー、ラムダセンサー、フロントロアアームブッシュ、プラグ、右がトレーリングアームピロブッシュ。これは深澤さんのヤツですが、4.3万キロの使用でゴトゴト音が激しくなってきたためムーンフェイスのゴムのに交換しました。異音もすっかり消えて快調です。


左の大物がフライホイール。ダブルマスが完全に分離してしまった感じで動きまくってます。右のパイロットベアリングは、ついでなので同時に交換しました。


クラッチ板を指差すのはサンビームの店長さん。「周辺が減ってるんだよねぇ」と申しております。バネ部分もちゃんと動作してません。8.8万キロ使用で、ちょうど交換時期でした。あと、ミッションのオイルシール交換とプレッシャーバルブのオイル漏れを止めてもらいました。

そして次なる大物、フロントガラス。BMWマークがないだけの純正OEM品で、あとは純正とまったく一緒。コレ、けっこうお得かもしれません。それにしても、スッキリクッキリ、視界が気持ちよく開けました。

足回りや、ブッシュ類を交換したのでアライメントも取り直しました。納得のストリートセッティング。タイヤ長持ち、直進安定性もいいですね。

あと、ホイールのガリ傷修理をしてまして、今回のリフレッシュメニューは完了です。純正OEM部品をふんだんに使用して、工賃分くらいは浮かしたかなと思いますが、込み込み70諭吉近くになってしまいました。9月には車検なんで、今年はクルマのために仕事をするようなものですね。でも、乗って楽しいクルマなので、まだまだ大事に乗り続けますよ。さて、日曜日は天気も良さそうです。早速、どこかへ行っちゃいましょうかね。(^^)v

今日は朝から用賀のショップさんへお伺いしまして、いろいろリフレッシュの相談をしてきました。2001年式のねこまる号も走行距離が9万キロに迫ってきまして、あちこち老朽化の気配がしております。そんなことで、消費税増税の前に少しまとめて整備することにしました。増税前ですから、せっかくなので少し値の張る部品も思い切って交換してしまいましょう。ということで、今回の整備メニューをまとめます。
ちょっと話は変わりますが、写真を見ると自分で塗ってるガラスコートの効果が、まだまだ持続しているようで、けっこうツヤツヤしてますね。あらためて眺めてみると、ツヤの良さに嬉しくなりました。自画自賛で、すみませんです。（笑）
まずは、昨年入手済のクラッチまわりとラムダセンサー。クラッチとフライホイールは、LuK社製の純正同等品です。ボッシュのラムダセンサーも汎用品です。プラグはイリジウムを入れてましたが、今回は純正品に戻します。


次は約4万キロ走行したダンパーのオーバーホールと仕様変更です。このショップのユーザーさんは、ほとんど走りの方向へ変更されるらしいですが、私は逆でコンフォートに振ってもらいます。フロントのスプリングも10kgから8.9kgへレートダウン。減衰もソフトな方向へ。今のままでも乗り心地はいいし、ロールも少なくて充分満足してるんですが、せっかくオーバーホールするから、もっと好みに近づけたいと思います。


そしてフロントガラス。長年、隕石を浴び続けてプラネタリウム状態に陥ってますので、スッキリ交換してしまいます。右はつい先日つけたガリ傷。嫌ですよねぇ～あのガリガリという感覚。5年振りにやってしまいました。これも気持ちよくリペア。


続いてヘタったマフラーハンガーも交換。さらに、右の写真のオイル漏れ。12年の年末にはまだ10cmくらいだった駐車場の床のオイル染みも、現在は50cmくらいにまで拡がってしまいました。そろそろ修理ですね。今回はこんな感じのメニューになっております。


ダンパーをオーバーホールに出すため、本日足回りを借り物に交換しました。ついでにブレーキの減り具合をじっくりチェック。CSLローターに交換してから4.6万キロも走りましたが、驚いたことにまだ1mmも減ってません。目測ですが0.5mmくらいでしょうか。BPのキャリパーはファッションでつけたので、当然パッドは低ダストですから、ローターへの攻撃性が低いようです。恐るべし低ダストパッド！ ただし、Nakagawa幹事長によると、相当に効きが悪いそうなので、それなりに走るときはABS出動をためらわずにガツン！と思い切り踏んでます。

おまけ画像は、店内に飾ってあったホイールです。左が純正で右が超ジュラルミンのやつ。持ち比べることができます。ジュラのはこんな軽くて大丈夫かと思うほど軽いです。これにPSSを履いたら、相当軽快なハンドリングになりそう。う～む、履いてみたい。けど、おカネがない。orz

ブログもさぼり気味になっておりますが、本日、今年に入って初めてのツーリングに出かけてきました。近場を軽く流す程度ということで、南房総ばんやコースとなりました。左の写真は待ち合わせ場所の君津PAに向かう途中のアクアラインからの朝焼けです。実は今日のツーリングは、切り込み隊長のKENさんの快気祝いを兼ねたB級グルメツーリングのはずだったんですが、主役のけんさんが急なイベントで、まさかの欠席となりまして、役不足ですがねこまるが先導を勤めさせていただきました。走りに飢えたオヤジたちに煽られながらの道案内で冷や汗ものでしたが、なんとか渋滞もなく気持ちのよい一日を楽しめました。
本日の参加メンバー。左からNakagawa幹事長、つくばの松さん、ねこまる、ジャックさんの4台。全員半世紀以上を生き抜いたオヤジたちです。


別角度から。みんな格好いいです。ちなみにこの時の気温はマイナス0.5℃。凍結注意で走りましょう。

南房総のワインディングを気持ちよく流す一行。一部雪が残っている場所もありましたが、ほぼクリーンに走れました。画像はNakagawa幹事長撮影。

安房グリーンラインの断層見学ポイントにて。松さんの後ろ姿がステキ。この頃には、日も高くなって、少しだけ暖かさを感じました。さて、ご一行は飯処ばんやを目指します。


予定通り11時前には到着するも、駐車場はほぼ満車状態。何とか海沿いの奥の方に駐車スペースを確保して、お店に向かいます。20分待ちくらいで着席。メニューにはチラホラと売り切れが出始めてます。


注文したのは、刺身三点盛りとイカかき揚げ、左下のゲソ唐揚げ。ちなみに右下のゲソ唐揚げは旧タイプで今は食べられません。私は旧タイプが圧倒的に好きです。サクサク感があるころもにレモンを搾ってマヨネーズをちょんとつけて食べるという、B級グルメっぽさが最高だったんですが…。まぁ、それでもいつもながら美味しくいただきました。

シルエットは海が似合うNakagawa幹事長。下は幹事長撮影のヨット。

そんなこんなで、12時も回りまして、渋滞する前に帰ることにします。


海ほたるに寄り道してティータイム。クルマ好きが4人も集まれば、それぞれ蘊蓄を語って、収拾がつきませんね。でも、これが楽しいんですよね。あっという間に1時間以上も経ってしまいました。楽しかった初ツーリングもここで解散です。みなさん、安全運転で帰りましょう。（撮影：Nakagawa幹事長）

ジャックさんと私は、さらにこんなとこに寄り道。ジャックさん、なにやら悪だくみのようです。

ご参加のみなさま、今日も一日ありがとうございました。またご一緒しましょう。そうそうKENさん、次回は切り込み隊長お願いしますね。

本日は用賀のショップさんにタイヤ交換の予約を入れてまして、夕方から出かけてきました。前回は2011年1月に、やはりこちらのショップさんでお世話になったのですが、当時の走行距離が55,100kmで、履いたのがブリヂストンS001。ちょうど3年の使用で現在の走行距離が87,100kmですから、このタイヤで32,000km走破したことになります。性能、寿命とも大満足のタイヤでした。さて、今回チョイスしたのは、ミシュランのパイロットスーパースポーツ。いつもツーリングをご一緒しているNakagawa幹事長も履いていて、以前ひとっ走り試乗させてもらったときの印象は、かなりの好感触でした。私の走りには完全にオーバースペックなんですが、ちょっと贅沢して履き替えてみました。

3年32,000kmお世話になったブリヂストンS001。長い間ありがとうございました。減り具合もバランス良くて、アライメントも問題ないようです。左がリアでスリップサインまで残り0.5mmくらい。右がフロントで、残り1mmくらいありますが、どちらもショルダー部分が、ちとヤバいです。ちょうど替え時でした。

今回選んだのがミシュランのパイロットスーパースポーツ（PSS）です。フロントが225/40-19、リアが265/35-19。S001の時はフロント235/35-19、リア275/30-19でしたので、タイヤ幅は1cm小さくなりましたが、扁平率も変えたことで、若干外径が大きくなって、乗り心地アップも狙えそうです。帰路、慣らしもあるのでインプレッションというほどのことは言えないですが、狙い通り、道路に薄いゴムを敷いたような感じで、ゴツゴツ感が大幅に解消し、抜群の乗り心地です。さらにハンドリングも軽快。予想通り、いや予想以上のナイスなフィーリングです。もっとも、すり減った上に固くなったS001からの履き替えなので、この感触の変化は当然なんですけど…。もちろん新品のS001に替えても乗り心地は大幅アップすると思います。前回S001にする前はPS2でしたが、S001に替えたときにも同じように感じました。新品タイヤはしなやかってことでしょうか。

途中、併走させていただいた02。ずいぶん久しぶりに見かけました。大事に乗られているようです。そういえばE21も最近すっかり見かけなくなりました。

完全に出遅れましたが、明けましておめでとうございます。昨年末のクリスマスイブには大腸ポリープを内視鏡で6個も取ってもらって、ウ○チの通りがよくなって、スッキリ快調のねこまるです。（ホントは結構つらかったんですが…^^;） お正月からこんな話題でどうもすみません。そんなんで今年も皆さまには、何の役にも立たないブログを綴っていきますので、適当に読み飛ばしてくださいね。よろしくお願いします。
さて、昨日はnonさんチームの毎年恒例になっている「あけおめオフ2014」が開催されるとの情報で、参加してきました。ご無沙汰していた方々も多数いらっしゃいまして、久しぶりに楽しくお話しさせていただきました。ところで、上の写真の真ん中、フェニックスイエローがnonさん号なんですが、このヘッドライトカバー何だか普通じゃないですよね。何だか妙に光ってます。そうなんです、これミラータイプのサングラスのような輝きを持たせた世界に一つ（たぶん）のレンズカバーなんです。金色に輝いたり青に透き通ったりで、ちょっと怖い感じですが格好いいです。ウワサでは、これで高速を走っていると前のクルマがさっと道を譲ってくれるそうです。推測するに、あまりこの怖いクルマとは関わり合いたくないのかも…（嘘爆
チタンシルバーのねこまる号はやっぱり地味でしょうか…

さすがCSLは雰囲気が違いますね。オーナーのけんともさんは、ノーマル戻しして楽しんでいるとか…


昨年は原因不明の発熱でつらい思いしたHMC隊長も、すっかり元気になってよかったです。右はいよいよ今年、サーキット本格デビューを控えたTetsu兄。一度くらいは応援に行こうと思ってますよ。頑張ってね～。（笑

外で2時間もおしゃべりしていたら、何だか寒くなってきました。そろそろランチ処へ移動しましょう。
幹事のけんともさんお勧めのお店は、岩槻インター近くのイタリア料理「あらじん」。とても美味しくいただきました。けんともさん、花園のお茶処といい、なかなかよいお店を知ってますねぇ。白シャツのお方はこのブログ登場率No1のNakagawa幹事長。レースの話で盛り上がってました。


私が注文したのは、この店4番人気（メニューによれば）の厚切りベーコンのトマトソーススパゲティと季節のロールケーキ。どちらも美味しかったです。季節のロールケーキはバナナっぽい感じだったんですが、結局何なのか判明せず。でも美味しかったから何でもいいです。

夕方になって渋滞が激しくなるとつらいので、一足お先に失礼させていただきました。途中、首都高中央環状で渋滞がありましたが、20分くらいのロスで切り抜けて帰宅しました。前を行く92M3は富士53秒の記録を持つプロ顔負けのお方。排気音も半端なかったです。ヘタレなねこまるは緊張して手に汗握ってついていきました…。（笑

相変わらずの拙いブログですが、今年もどうぞよろしくお願いしま～す。
ところで初ツーリングは、どこに行きましょうかね…