ヒロンツのブログ一覧

友人のＫｉＲａさんが走行会を開催しますのでご紹介いたします。


おはぱ ＆ 屋根無倶楽部☆労働☆'s走行会

鈴鹿ツインサーキット　Ｇコース + フルコース
主催：ＴＷＭＣプランニング
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鈴鹿ツインサーキットＧコースでタイムを出したい方、
フルコースも一緒に走りたい方におすすめの走行会です。
出来る限り走行会初心者の方をメインにした走行会と
なりますので、安心してご参加いただけます。
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◆日時
１２月２１日（水）９：００～１７：００雨天決行

◆場所
鈴鹿ツインサーキット Ｇコース　+　フルコース

◆費用
１３，０００円（弁当無し/計測器付/保険代込み）
同乗者・・・保険代 ５００円

◆参加台数
クラス分（予定）
Ａクラス　１５台
Ｂクラス　１５台
Ｃクラス　１５台

◆走行内容
Ｇコース　３クラス　２０分×５本

フルコース　２クラス　フリークラス・模擬レースクラス
　フリークラス３０分×２本
　模擬レースクラス３０分×１本・模擬レース×１本


◆申込方法
リンク先のおはようパールロード　お申込みフォームよりお願いします。


◆タイムスケジュール（予定）
８：００～　受付
８：４０～　ドライバーズミーティング
９：００～　走行開始（３クラス分け×３枠）
１２：００～　昼休み
１２：４５～　ドライバーズミーティング
１３：００～　走行開始（３クラス分け×２枠）
１５：００～　フルコース×タイムによる２クラス分け
１７：００～　閉会式

Ｇコースを朝から晩まで走りっぱなしの走行会！！ではなく
今回はフルコース３０分×２枠をプラスしております。
排気量や車種、国産、外車問わず初心者から強者まで老若男女！！
サーキットデビューしたい方やセッティングに勤しみたい方等幅広く
募集しますのでみんなで和気あいあいと車遊びしませんか？

◆備考
当然、忘年会を兼ねた
二次会、三次会もやりましょ～！
今年も最後は～
みんなでアゴが痛くなるまで笑って１年締めくくりましょ～！

運営やご参加された方々　お疲れさまでした。いつも楽しい時間ありがとうございます。

１本目は路面が少し濡れている状態で抑えて走ったのに１４秒６５とベストに近い数字が出たので２本目はほぼドライになりかけているのもあり　更新目指すも雨が降ってきてしまいまして更新ならず。

ドライでは効かせない様に走るあまり性能が良くないＡＢＳも雨ではかなり助けられました。



今回から導入したシルクロードのピロアッパーとスイフトの１２７ミリ　１０キロのバネ　キャンバーも出来るだけ付けてもらい　キャンバー効果で今までの機械式ＬＳＤによるハンドル切ってアクセル踏むとすごい勢いで戻ろうとするのが　かなり普通の状態になりました。

取り付けたのが４日の走行会前日ですので　詳しいインプレは後ほど。

オーリンズＩＴＯさんのショック　明らかにフロント側　ストロークが足りません、減衰が弱い感じも含めて
どんな考えで製作しているのか　聞いてみます。　

帰りは亀山を２１時発で天理東から下道で　給油時間も入れて２３時着　サーキット含む燃費は１０キロほどでした。

おはぱ＆屋根無倶楽部労働☆’ｓ走行会
鈴鹿ツインサーキット　フルコース
主催：オリーブボール
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鈴鹿ツインサーキットフルコースでタイムを出したい方、
模擬レースを体験したい方へおすすめの走行会です。
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◆日時
１０月５日（水）雨天決行

◆場所
鈴鹿ツインサーキット フルコース

◆費用（弁当付/計測器込/保険代込）
１４，０００円

◆参加台数
１．模擬レースクラス　２５台
２．走行会クラス　２５台

◆走行内容
１．模擬レースクラス　フルコース ３０分 × ３本 ＋ 模擬レース１本
２．走行会クラス　フルコース ３０分 × ４本


◆タイムスケジュール（予定）
８：２０まで受付
８：３０～８：４５　ドライバーミーティング

模擬レースクラス
９：００～９：３０　　　フリー走行
１１：００～１１：３０　フリー走行
１４：００～１４：３０　フリー走行
１６：００～１６：３０　レース８周予定

走行会クラス
９：３０～１０：００　　フリー走行
１１：３０～１２：００　フリー走行
１４：３０～１５：００　フリー走行
１６：３０～１７：００　フリー走行

◆申込方法
リンク先のおはようパールロードの申込フォームよりお願いいたします。

◆備考
今回はオリーブボール　www.olive-ball.com　さんの　ロードスターのレース　RCC　も同時開催されますのでよろしくお願いします。

友人のKiRaさんより　おはぱ走行会の情報です。

１０月５日　水曜日　鈴鹿ツインサーキット　フルコースにて。

１４０００円で計測あり　今回は弁当付きです。　朝９；００より走行。

３０分×４本　　３０分×３本＋模擬レース１本の２クラスあります。募集定員は各２５台です。

申し込みなど詳細は後日また発表します。

９月は　１か６の鈴鹿ツインのP1に　行くかも？です。

タイムは５３．０から　５２．６　正周り　に短縮。　５２．４　逆周り　でした。

この走行会の中では一応　デミオ最速の座を守っていたのですが　正周りのベスト４９．９を叩きだす
激速のアラサードライバーさんが　突如現れ　ほぼ同じ仕様で４日のベストで１．５秒も負けてしまいました。

とにかく運転がスムーズでストレートはほぼ同じでも　コーナーの立ち上がりで離されます。
練習あるのみですね。←タイヤサイズ　エンジンマウントと補強の違いだけじゃないなー。
ブレーキ残しながら　微妙にリアを出して曲げる練習しないと。

今回の件で補強パーツ　重くなるだけでタイムにさほど影響ない　て思ってましたが　オートエグゼの
赤いパーツがとても気になり始めました。　もしかしてかなり影響あるんかいな？

そうだ　アラサーさんデミオに乗せてもらえば良かった　シマッタ。

いつものライバル　白のゴルフ２のお方はML鈴鹿初なのでイマイチでしたが　
黒のゴルフ２のお方は外周で頑張って離すも　テクニカルなインフィールドの区間で詰められてしまい　アラサーさんの時と同様にウデの差を感じました。向こうが速度の出る外周で　アクセル緩めてくれなかったら　確実に負けてましたね。　やっぱり　シートがイイのでしょうか？　自分のも一応レカロなんすけどー。

最後にパーツのインプレ　LSDは街乗りだとアクセルオンで凄い勢いでハンドルが戻ろうとするので慣れが必要、音やガクガクは気にならないレベル。　サーキットでは高速コーナーだと今までよりかなり　インに寄れます　低速コーナーではあまり変わりない気がしました。　
アクセルオンで曲がる　前に進むようになりかなり楽しくなりますが　ファイナル４．３でも立ち上がり加速　やや不満　次はタイヤサイズ　１９５　５０　１５にします。でも全体の加速は特に３速からの伸びが良くなりました。体感できるほど。

フライホイールは電スロの遅れはまだ気になるものの多少改善　レスポンスは向上　トルク低下も感じず　これなら　４キロ台のでも良かったかも？

さらに詳細は　後日パーツインプレにてさせていだだきます。

帰りガソリン残量　１つだったが　天理までいけるだろうと頑張り　高峰の辺りからEが点滅し始め　ドキドキしましたが　天理のスタンドで給油　３６Lでまだ５Lも残ってました。　だったら　走行会　残量気にして調整したけど　もっと走れましたね。　走行会は少しでもエンジンの負担減らすため　ヒーター全開で走りましたが２０分枠の最後の方は暑さでかなりしんどかったです。当たり前ですけど。