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IDIのパッドが届いたので　早速行ってきました。　結果は　５０．９７２　と前回より０．３秒　短縮したものの、５０．００ちょうどを狙って　頑張っていたのにガックリ。

ここは丁寧に乗らないとタイムが出ないみたいですね。

アラサーさんとの１秒差はウデの差です、でも頑張って追いつく努力はしていきますよ。

少し早いですが　次のタイヤは　１９５－５０－１５でZ1★にすると思います。

関係者やご参加された方々　お疲れ様でした。
特に遠方よりお越しいただきました　´o｀n...　さん　大変お疲れ様でした、１２月２１日のおはぱー走行会も　よろしければお待ちいたしております。

結局デミオはアラサーさんと３台でした。タイムは５１．３とべスト更新したものの　アラサーさんには１秒差でまた負けてしまいました。相変わらず速いですね。

悔しいので近いうちにＭＬＳに行こうかと思います。せめて５１秒は切らないとアラサーさんに怒られそうですわ。

写真を撮り忘れたのではがきでごまかしておきます。

フルコースのＰ１ 2本と午後からＧコース１本走りました。

気温が下がったせいか　フルが１分１３秒４０３　セカンドベスト　１分１３秒４７５　

Ｇコースは１８５－６０－１４のＲＥ－１１でＮＢ６のロードスターで４０．７のタイムのＦさんに後ろからビタビタにつかれて必死で逃げたのが良かったのか　４１．６４９　セカンドベスト　４２．００２　

自分でもビックリのタイムアップに成功しました。欲を言えば　フルであと１秒　Ｇで０．５秒　短縮したいですね。

タイヤが終わりかけの２０５　５０　１５のＺ１★なので　新品ならタイム短縮？


アラサーさんへ　明日　電話で聞いてみてまだ空きが有るなら　１１月１３日　日曜　ＭＬＳのコンパクトカーミーティングに参加しまーす。

オーリンズＩＴＯさんに聞いたら　フロントバネ　１４ｋ辺りで　考えているそう　鈴鹿フルコースの高速サーキット向けみたいな硬さですが　今回フロント１０Ｋのバネで　８Ｋより曲げにくい　アンダーが強くなった気もするし　難しいですね。

今回も４２．５からどれだけタイムを短縮できるか　頑張りましたが

１枠目　４２、８　　２、３枠目が４３、２と　ベスト更新ならず。

３枠目はKIRAさんとWエントリー　KIRAさん　初めて乗ったクルマで４３、３　さすがに上手ですね。

デミオの感想は　乗りやすいけど　
ロールが大きくてしっかり荷重移動させないと曲がらないかな、
車高もっと下げたら？　とのことですが　現状　これ以上下げれませんです。

LSD　ファイナル変更の効果は確実にあるのですが　気温が高いせいでタイムになかなか結びつかないですね。

今回ご一緒させていただきました皆さん　楽しい時間　有難うございました。
またよろしくお願いします。　

鈴鹿ツインサーキットのフルコースを９時から１２時までの間に３０分×３本　走れる走行枠です。

台数はそれほど多くはなく　走りやすかったですが　肝心のタイムはイマイチ。

LSD入れて立ち上がりでアンダーが出にくくなって　コンスタントに１分１５秒台がでるものの、ベストは
１分１５秒４７と冬のベストの１秒落ちでガックリ。１３秒は確実にいけると思ったのに。

おはぱ走行会だと　走りやすいように誰かが気をきかして？　Zコーナーの２つめのパイロンを倒してくれて思い切り縁石またぎのインカットできるのですが　今日は誰も倒してくれなかったので仕方なくパイロン　ギリギリでいきました。　

メーター読みで最高速は１４０キロプラス。Zコーナー手前で１２０辺り　→９５キロくらいに減速してZコーナーをアクセル踏みながら　縁石またぎ　１１０キロまで加速して　ブレーキ　左コーナー　て感じです。速い人はZコーナー　そんなに減速しないみたいですが。

サーキットと現地までの移動含む燃費はリッター８キロ弱。

前回同様ヒーター全開にクーリングも入れてタイム狙いで　しかも今回は珍しくスペヤタイヤ外しました。レギュラーガソリンに添加剤も入れたのに　タイムが出なかったのは暑さもあるとはいえ悔しいですね。

１．８L位の馬力とトルク　または６速ミッション　があればもっと楽しいのに。このくらいの大きいコースになると馬力が欲しくなりました。