ヒロンツのブログ一覧

まずは　普段用で乗り心地を少しでも良くする為のタイヤ　１８５－６０－１５　トーヨー　トランパス MPZ
発注すみ、あとは　ずっと前から気にはしている水温　油温対策。

温度計を付けていないので不明だがサーキット走行で夏場は特に１２０°以上のヤバい領域に入っているのは確実→そこそこ高いオイルで対処してますが基本的に何とかしないと連続走行があまり出来ないのです。

オイルクーラー　Ｄｏエンジニアリング　８６４００円と　会員価格　７００００円　しかも会員限定て事は会員にならないとダメ？

ラジエター　　Ｍ２販売アルミ１層２７ミリ、純正１．５倍の容量　３０９００円　日本製　シリコンホースも設定あり　６５００円

比較するとラジエターのが価格的に魅力ですが　デミオは油温　水温どっちが厳しい車なのでしょうか？

ラジエターとオイルクーラー両方？エンジン、ＥＣＵ　ノーマルだしそこまでは必要ないでしょ？

どちらか片方で。

オイルクーラーの汎用品加工はお店の人に断られたので無しです。



７月は鈴鹿ツインのＰ１と休みが合わないので　２６日土曜日　晴れでしたらどこかに走りにいきたいな、と思ってます。

５月の中頃に届いていましたディクセル特注のＲ０１typeのフロントパッドをやっと交換。

前のＺは残り２ミリくらいで少しやばかったです。

２００－９００℃のレース材て事で覚悟していた低温時の効きの悪さ　鳴きも全然無く　Ｚより効いて鳴かないです、今の所は。摩耗とダストはＺより劣ると予想。

あとはサーキットでどうか？ですが今月はお休みして７月に行きたいな　と考えております。

最近　マフラー（ワゴリス）を年数　距離そこそこ走っているので今度はフジツボのストレートのにしたいな、と思いつつサイトを見てみたらスペシャルオーダーなるものを発見し　エキマニ４－２－１　触媒付き　車検対応　を発注したらどんな値段になるんだろ？　て気になってます、誰か教えて下さい。


最後に　 ５月３日（土）　DF春の大運動会＠YZサーキット 走行会のデミオ　１位の賞品　ハム　ソーセージをいただきました、主催者　関係者の方々　どうもありがとうございました。　

８月に新型発売　との話ですが　予想図見る限りあまり興味が湧きません　まあ買い替えるお金も出ないけどディーゼルターボ　１．５Ｌ　６速　が出たら通勤に燃費の面で良さそうです。

今のデミオにしばらく乗る事は確定しているので今後の予定を考えてみました。

サーキットのタイムもそこそこ出せて　普段の乗り心地もそこそこ良く　マフラー音など静かであること。

ごく普通に人を乗せたりして使っているクルマなので　クルマに興味があまり無い人が見て乗って文句がギリギリ出ないのが目標。（笑　

かなり矛盾して欲張りな目標ではあります。

現状で乗り心地以外は達成しているのですが、、、、

まずは一番の問題である乗り心地　Ｆ１０Ｋ　Ｒ４Ｋと　サーキットのタイム目指す仕様にしては柔らかめですが　やはり乗り心地は、、、、なので
タイヤの外径６０５ミリの１８５－６０－１５　　トーヨー トランパスＭＰＺかナノエナジー３で誤魔化す、　普段用とサーキット用で使い分けをする。

　
サーキット走行で問題になる油温　水温対策
　
各種計器類もつけず　構わずに走行していてもまだエンジン壊れてはいませんが良くは無いので、
ＤＯエンジニアリングのオイルクーラー　か　水温下がれば油温も下がるはずなので　Ｍ２販売の容量アップアルミラジエター　や　レーシングビートのコーヨーアルミラジエター　（コーヨー　日本では設定ないので特注で出来るハズですがお値段的に高いかも？）

オートエグゼのラムエアーインテークシステム　

前から興味はあったけどＯＮさんに刺激を受けて俄然やる気になってきました　でも本当に効果あるのかな？安くはないし。

以上　タイヤは確実に　他は悩み中です。

ＥＣＵの書き換え　ノプロのカム　４－２－１のマキシムワークス製の触媒付きエキマニ　（だいぶ前にアナウンスされてから全然出ないのでもう出さない気がする）
は興味はありますけどやりません。

サーキット走行の方は　暑くなるしタイム出にくくなるけど　まだ未定です。

ＹＺ本コースにて mile@岐阜ー名古屋さんの主催されました走行会とオフ会に行って来ました。

関係者や参加された方々　高速渋滞＆天気の良い中お疲れ様でした。

色々お話させていただいたりして楽しい１日どうも有難うございます。

特に今回　鳥取県から６時間以上も掛けて来られた方が３人もいてホンマにお疲れ様です。

今回、おはぱー関係はたけるくん＠１０２８さんとご一緒しました。

ＹＺの走行会に参加するのは多分１０年以上ぶり、前回３月のフリー走行が８年以上ぶりだったので　コースは覚えていますが　ラインとかはよく解らなかったし、デミオで何秒出せばそこそこ速いのか解らないのでmileさん　４２．３ アラサードライバーさんの４２．１ 目標に頑張ります。

タイム狙うなら気温が低いうちに　て事で最初から頑張って走りましたが　まず驚いたのがＺⅡ★のグリップの良さ、多少進入で突っ込み気味で入っても　ほとんどアンダー出さずに曲がって行き　周回を重ねてもタレる事も有りません。

たけるくん＠１０２８さんと追いかけっこしながら　午前は３８周して４３．３０８がベスト　前回の３月と同じ。まあ気温の違いもあるからね。

午後の最初は暑くてタイムも狙えないので同乗走行で　同じく同乗走行しているmileさんのＤＹデミオを後ろから追いかけてりして遊んでみます、自分の隣に乗った方々　少し恐かったと思いますが有難うございました。

そしてmileさんのＤＹデミオにも同乗で、最短距離ラインを解りやすく教えてもらってから頑張りましたが　午後のベストは８６周して　４３．２１６と０．１秒しか短縮できず。

最後の枠はonさん 自分　mileさんの順でデミオで追いかけっこをしましたが　この時にセカンドベスト　４３．２７３と　刺激が有る方がタイムが出やすいみたい、特にonさんは鈴鹿ツインサーキットでもそうだったから　遠慮なくガンガン後ろから追いかけたいと思います（笑

でも初コース　純正パッドで４３．４と０．２秒差なんて　参りましたよ、、、
ナイトのエアクリが効いてます？　これを見て自分も　純正の取り回しを使用して効果の違いあるのか疑問だったオートエクゼのラムエアーシステムに興味が湧いてきました。

やはり今回一番ビックリしたのは　周回重ねると多少アンダー気味にはなりますが　ＺⅡ★の強烈なドライグリップ。
ほとんど山無しのＲ１Ｒと比べるのは酷ですが断然違います。

その分コントロｰル性は悪いかもだし、何も起きなくて面白くはない、ホントに運転上手くなる勉強にはならない気がする、特にロードスターの様な馬力の無いＦＲにはグリップしすぎて面白くないかも。

でもこのタイヤがあれば　寒い時期の鈴鹿ツインサーキット　フルコース　１分１２秒台出た気がするし　ＮＫＡさん　アラサーさんの１．５Ｌ　ＮＡ最速の２人はＺⅡだし　今まで使ったハイグリップラジアルでは間違いなく最強です。（濡れた路面は不明ですが）

Ｒ１Ｒはコントロール性は良いけど　摩耗の速さ　ドライでのグリップ　周回重ねた時のタレでコンパウンドとかの設計の古さは明確に感じます、Ｚ１★の時はそんな差は感じなかった。

多分ＡＤ０８Ｒもこんな感じなのでしょうけど　タイヤでこんなにビックリしたのは初めて。

クルマはハイオクガソリン１００％　ＡＢＳカット無しでした。

それでも残念ながら　４２秒台には入れませんでした　反省点は２コーナー進入でもっと速い速度でも曲がれるのにアンダー出して丘に当たる気がしてブレーキかけ過ぎてタイムロスしている、直線的にアクセル踏んでいけるラインを探す　事でしょうか、次回はここを頑張れば　この時期でも４２．９　行けそうな気がするので機会がありましたら平日にＹＺ行ける方よろしければお願いします。

もし雨やったら　この動画のマネをしたいと思っていましたよ、無理やけどね。

本日５月３日の休みが取れたので　YZ本コースの走行会に申し込みをしました。

当日参加される方々よろしくお願いします。

やっとタイヤも交換しました、ダンロップ　デレッツアＺⅡ★　前　２０５－５０－１５　後　１９５－５５－１５
Ｚ１★は経験ありますが　初タイヤに初前後違うサイズとなります。

なのでＹＺの１コーナーで少し緊張しそう。

前回のブログでのブレーキフルードの漏れ止め探しましたが　思ったより出しているメーカーさんが少なく、プロジェクトμからリザーバータンクカバー　１０００円を購入。

フロントのパッドも現在のディクセルＺが半分ほどなので次を探します、ローターがディクセルのＨＤ、熱処理タイプなので何となく同じメーカーで揃えた方がいいかな？と。

Ｚでもいいけどローターに摩材が溶けて付くのが気になる　まあ熱入れ過ぎ　クーリング＆導風板とか風を当てる工夫をしろ　て事なんですが。

Ｚ以上のモノが出来るか　お店→メーカーにダメ元で聞いてもらったら　２００－９００°Ｃ　Ｒ０１　ＴＹＰＥ　なら納期２か月でＯＫとの事でＺと比較して４０００円高いくらいなのでこれで行こうかと。

アクレ　フォーミュラ８００Ｃも値段的　性能的にもいいけど半分くらいから熱伝導の問題かフェードがしやすくなる気がするので今回は見送り　でもフルードをマメに交換すれば問題ないハズ。
　
リザーバータンクカバーのついでにプロμでも良かったが　昔使ったレベルマックス７００が効きはいいけどカックンブレーキだった印象が強くてこちらも見送り。

ブレーキ容量がもう少し大きくて前後ディスクブレーキだったらフェードを気にせず　ＡＢＳがもう少し賢ければ楽できるのに。

当日はタイムが全てじゃないけど性能的に近いクルマの集まりなので主催のｍｉｌｅさんとかと楽しくタイム争いが出来るように頑張ります。　希望は４２秒台でしょ。