ﾏﾌﾗｰ交換

まず始めに作業スペースを確保します。

ウマやジャッキアップ用のスロープも有効ですが、コンリートブロックに三角の木片でスロープを作りバックでリヤの両輪を乗り上げさせる方法がお手軽だったので今回もこれでやっています。
念の為、前輪に輪止めをします。

ちなみに10㎝ほどの段差に片輪を乗り上げさせるだけでも出来ますが、路肩でやってると下敷きになってると勘違いされるので初心者以来やめました。(汗)

ノーマル状態の写真です。

車が持ち上がったら段ボールを敷いてＣＲＣ５－５６と12㎜のラチェットを持って潜り込み、マフラーを吊ってるゴムのブッシュとマフラーステーの隙間と、マフラーのフランジを留めてるボルトにＣＲＣ５－５６を吹いて外していきます。

マフラーが外れた時トーションビームに当てないようにボロ布を被せたら先にフランジのボルトから外し、次にマフラーステーのゴムブッシュを外すと楽です。

純正マフラーとの比較はこんな感じです。

取り付けは取り外しと逆の手順で行います。

外からマフラーを床下に入れ、自分が潜り込んだらマフラーのメインパイプをトーションビームのボロ布の上に乗せます。この状態で後ろのサイレンサーを持ち上げゴムブッシュにステーを差し込みます。
次にフランジ側をボルトで留めれば取り付けは完了です。

取付後、エンジンをかけフランジから排気漏れがないか確認すればＯＫです。