K20A ヘッド

こいつがK20Aのヘッド( ´ ▽ ` )ﾉ
こいつをポート研磨でもしよーかと思います☆

まぁまずバルブをバラさなきゃ～

インテークポート

B型に比べてやっぱポートが一回り大きいですね♪(´ε｀ )
鋳肌の具合もB型より少ないって感じ。

エキゾーストポート

こっちにやっぱポートデカイですな( ´ ▽ ` )ﾉ
バルブサイズも大きいし、やっぱ最初から2Lを
ターゲットにしたとこでB型とは素生が違うことが伺うことが出来ますね(=´∀｀)人(´∀｀=)

ロストモーション

実にシンプル
B型の時は変なんついてましたからね～ヽ(´o｀；
あれはあれで好きなんですがwww
シンプルイズベスト
これでキチンと機能するんですから進化ってすごいですね＼(^o^)／
バネレートもかなり上がってるみたいですけど、
何故なんでしょうね？

C30AからC32Bも同じ様に進化してるのは周知ですね♪(´ε｀ )

こんな風ににしてバルブを外していきます。
専用工具でバルブスプリングコンプレッサーといいます。
こいつはストレート製ですがこれで十分です。

バルブスプリングを圧縮してあげると、
写真の様にコッターピンが外れ
バルブスプリングを押さえてるリテーナーを外すことが出来ます♪(´ε｀ )

結構硬いので苦労します(；´Д`A

慣れればサクサクと外せます＼(^o^)／


まぁこんな感じです☆

参考程度になれば幸いです( ´Д`)y━･~~

これから洗浄してポート研磨してこーと思います。
次の更新はいつになるなら((((；ﾟДﾟ)))))))