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侍（ジムニー）と刀と猿一匹

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2022年04月12日 イイね！

モンキー　プチトラブル

キーオンでニュートラルランプが点灯せず。エンジンはかかりますが、ホーンも鳴らないし、電装品にダメージが出る前に対処することに。当モンキーのバッテリー、2021年5月頃に12V化した際の田中商会のキット付属の新品バッテリーに交換したところでした。
あまり深く考えず、武川の小型バッテリーを注文。



取り付け交換後の翌日、またニュートラルランプが点いていない。ステータコイル、レギュレターの導通確認行うも異常無し。原因を探るためハーネスを触っているうちにニュートランプ点灯。コネクターのギボシ端子の接触不良が原因でした。念のため、周辺のギボシ端子のカシメ確認をしておきました。

田中商会のバッテリーは充電すれば使用できることが判明しましたが、せっかく新しいのを買ってしまったので、武川小型バッテリーを使用することにします。小さいので、ハーネスの取り回しにも余裕が出来ますし。



右ウインカーのアマゾンの安物LEDも振動で破損していました。破損は、これが初めてでは無いのですが、993円で6個入りなので、まぁ、こんなものかなと。LED部とコネクター部はハンダが４箇所だけで接合してあるのでコーキングで補強してやれば、もう少し長持ちするかもですね。
Posted at 2022/04/12 15:21:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー | 日記
2022年04月09日 イイね！

次期タイヤは？

GSX250S KATANAのタイヤのタイヤのスリップサインが出始めているので、長野県に１件しかないライコランドにタイヤの注文をしてきました。

現在は、2020年10月に装着したMICHELIN ROAD ５ を履いています。主にツーリングで雨天は極力避ける走り方の私には、特に不満もなく、急な飛び出しやヒヤリハットで急制動、両輪ロックのシュチュエーションもありましたが、同じタイヤで良いかなと考えていました。スタッフさんからは、ROAD ５もラインナップはあるが、進化版のROAD 6も出たとの事。



お値段もさほど変わらないとの事で、ROAD 6に決めました。ただし、ナローサイズである
Fr 110/70ZR17
Rr 140/70ZR17
のサイズは、まだ日本にコンテナが着いておらず、ライコランドのピットスケジュールもあり、取り付け作業は、ゴールデンウィーク明けになるとの事。

ちなみに前輪の方が後輪より摩耗が早かったです。アマリング？何すかそれ？もちろん摩耗してるのはセンターだけです。
Posted at 2022/04/09 18:33:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2022年04月07日 イイね！

孤独の中年ツーリングは、ピットインが多めなのです。

カタナ250で1日走ってきた。

更埴ICからE18上信越自動車道上り線、藤岡JCTからE17関越自動車道で花園ICまで。100km以上乗ってますが、平日なので、例の割引は使えないです。そもそも気の向くままの無計画ツーリング派で、休日は平日が多いので、例の割引は微妙です。



東部湯の丸SA
佐久平PA
横川SA
上里SA

花園IC降りて、国道140号線（秩父往還）を山梨方面へ。国道140号線の埼玉側は、彩甲斐街道の名称が付いており、標識も一定間隔に置かれている。皆野寄居バイパスは通らなかったので、寄居、長瀞、秩父はダラダラ走行だけど、沿道からの景色も良く、桜、菜の花、コブシの花々が綺麗でした。

道の駅はなぞの
道の駅ちちぶ
道の駅あらかわ



昼食は、道の駅あらかわのレストラン鈴ひろ庵で行者にんにくラーメンをいただきました。道の駅あらかわを出てからは車も少なくなり、割合に自分ペースで走れて快適走行。



道の駅大滝温泉

大滝の交差点で荒川沿いの旧道ルートを選んでみた。旧道は二瀬ダム以降は道幅狭く、至る所で工事が行われているため、浮砂が多く、走行注意。

川又観光トイレ（ボットン）

雁坂トンネル（軽車両590円）の中で、山梨県に入る。国道140号線の山梨側は、雁坂みちの名称が付いている。トンネルを出て市街地に入るまでは快適ロード。

道の駅みとみ（休憩のみ）
道の駅花かげの里まきおか

国道140号線バイパスの西関東連絡道路の自動車専用道路区間（無料）を経由して、『向町二』交差点で国道20号線甲府バイパスから、甲府昭和ICからE20中央自動車道下り線で、岡谷JCT経由で長野自動車道で更埴ICまでの帰路につく。

双葉SA
諏訪湖SA
梓川SA



立ち寄ったSA、PA、道の駅では、道の駅みとみ以外はトイレ利用です。夏場はそこまででも無いですが、ほんとねぇ。近いんですよってそんな説明はどうでもいいですね。とにかく、頻○ライダーにとって道の駅はありがたいです。８時から１７時まで走ってたのですが、数えたら13回！まぁ、どうでもいい情報ですが…。

カタナに乗り初めの頃は、ニーグリップが出来てなくて腕が痛くて乗れたものではなかったので、バーハンドルにしました。乗り慣れてニーグリップが自然に出来てきたので、セパハンに戻しました。セパハンで300km越のツーリングでも、腕や肩は痛くならなくなりましたが、少し腰痛になりましたので、腰に無駄な力が入っているのでしょうね。
Posted at 2022/04/07 21:04:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | カタナ250S | 日記
2022年04月06日 イイね！

ジムニーヘッドガスケット抜けました。

ジムニーのヘッドガスケット抜け発覚が、3月15日。すぐにいつもの車屋さんに預けていたのですが、どうやら、ヘッドの歪みは無かったとの事。

という事で、ヘッド面研コースは、免れました。ガスケットのみの交換でOKとの事です。ヤレヤレです。



まだ2011年6月にリビルトエンジンに載せ替えて間も無い頃のF6Aヘッド。あれから９年９ヶ月で91,000km走行しました。
Posted at 2022/04/06 19:19:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー | 日記
2022年04月02日 イイね！

この座り心地、タマラナイ…!!!

モンキーのタンクとシートを純正に着せ替えしました。



あんこ抜きシートも見た目グッドなんですが、純正のジャメリカンな感じもこれはこれで好きなのですよ。なんと言っても、ふっかふかの乗り心地、最高でございます。

この赤シートですが、前オーナーからの仕様だったんですけど、このシート、CBカラーの限定だったようですね。



５Lタンクって４Lタンクより小さく見える不思議。私だけでしょうか？



自賠責保険、4月1日で更新。以前は、２年更新だったのですが、今回は３年更新にしました。今後も、大切に乗っていきたいと思います。
Posted at 2022/04/02 19:55:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー | 日記
 
 

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こうなる事を危惧はしていたのですが、なってしまいました。モンキーは、万が一の時は、自車で搬送出来なくはないですが、それでも自走できるかそうじゃないかは、違いますよね。」
何シテル？   05/06 20:33
2010年、６台目の愛車　Jimny 購入から早10年目に突入。 2018年、通勤、社用車としてポルテ購入。我が家の超快適車。 2019年、甦れ青春...
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