オイル交換とか

スパ西浦、袖ヶ浦フォレスト、と走ったので、さぼいあ号のオイルを交換しておく事にしました。
現在の走行距離は約157500Kmです。

今回はちょいとコーンズまで行ってる時間も無いので近所のショップで交換したのですが、たまには今まで使った事の無いオイルを入れてみようかと思いOmegaのオイルを入れてみる事に。

実は空色号にOmegaの添加剤（1000）を入れているのですが、それが割と良い感じでOmegaに対して好印象を持っていたので一度使ってみたかったんですよね。


今回使ったエンジンオイルはG-1と言うグレードで、Omega的には「オールラウンドツーリングオイル」となっているオイルなのですが、スポーツ走行レベルには充分対応しているみたいですし、ヴィッツやロードスターのワンメイクレースでも使ってた事があるようです。
値段もリッター2000円程度なのでロードスターだと3Ｌで6000円程度とまあ無難なお値段ではないでしょうか。

入れてみた感じ特に違和感は無いです。
気持ちメカノイズが減ったような気も。
あとはまあ、今度の走行会で走ってみて、と言う感じですかね。


それと今回はデフオイルも交換しておきました。
NA6はただでさえデフ容量が小さいので熱に厳しいのですが、さぼいあ号はツルツルデフと言う事で更にオイル管理が重要な気がします。

でまあ、今回はこちらにもOmegaのオイルを入れました。
しかもこちらには贅沢にも最強グレードの690シリーズのSPEC3（75W-250）を奢りましたよ！
とは言っても、ロードスターのデフオイルは0.7Lくらいしか入らないので、普通のに比べて2000円くらい高いだけで済みます。

ショップの人に聞いたOmega的な売り文句としては、S2000で使って同じOmegaのスタンダードクラスのデフオイルに比べて温度が40℃も低かった物だそうです。
それが本当だとしたら結構効果期待出来そうです。

そのショップでもOmegaのデフオイルだとオイル交換の時に汚れが殆ど無いと言うのは確認した事あるようです。
とにかく糸を引くくらい粘度があるオイルだそうで、保護性能はかなり高いみたいです。
その代わりちょいとパワー食われるのもあるみたいで、タイム出したい人だと敬遠する人もいるとか。

こちらの入れてみた感触としては、効きはそのままで音が静かになった感じです。
ショップの人の話では、走行会後半になっても効果が持続するんじゃないか、と言う話なので、この辺も実際走ってみてどうかと言うのを確認してみたいところです。


とか書きましたが、実際のところ何も変化に気付けない可能性大な人です！（笑）