フルバケットシートへ交換

写真は完成図

まずは、バッテリのマイナスを取りましょう。

1.シートレールを車体に留めている4つの黒いボ
トを外します。6mm HEXです。
もちろん、このボルトは使います。

2.シートレールを外したらシートをひっくり返して、裏側に付いてる３つのカプラーを取りましょう。
ちょうど、前後の調節のあたりにあるはずです。

3.この時にシートベルトのバックルは取っておきましょう。
バックルの配線は、2箇所タイラップで固定されているので、タイラップから切り離します。

4.バックルをシートレールから取り外します。

5.車体から伸びているカプラーの１つ（3本の配線）がエアバッグなので、エアバッグキャンセラーを付けましょう。
青と茶色の配線にかませるのですが、普通の抵抗をカプラーの先に刺すだけで大丈夫です。

キャンセラー代わりの抵抗について話しますと、大体の方は2.4Ωを使用するようですが、私は2.4Ωを持っていないので、2.2Ωを使用しました。もちろん、警告は点灯しません。
数字が2Ω台なら問題無いと思います。

6.取り付けにはいります。
フルバケとバックルを社外シートレールに取り付け、カプラーを接続します。
なお、今の状態ですと、３つのカプラーのうち、1つが接続され、１つはキャンセラー（or抵抗）が付けられ、１つは余ってると思います。
余っているカプラーはシートヒーターの配線なので問題ありません。

7.シートレールを車体に付けます。
この時に、幅広のワッシャーがあるといいでしょう。
純正ワッシャだと社外のシートレールの固定穴が大きすぎて、固定が甘くなる可能性があります。

8.バッテリのマイナスを元に戻し、ウィンドウの位置を記憶させ、時間などを設定します。

以上で完成。
基本的な作業は国産と変わりませんが、シートのエアバッグにキャンセラをかませるのがちょっと特殊。

作業工程などに指摘点がありましたらコメントを下さい。