原因はドラムだった・・・？

意を決して部品取りのトレーリングアームの分解に着手。
フレアナットレンチを買ってきてブレーキラインを外してショックも外して
サイドブレーキワイヤーを抜くとき吹っ飛ばして顔面強打して（痛）
鬼トルクで固まってたトレーリングアーム取り付けボルトを粉砕して・・・
リア左のトレーリングアームはボルトが死んで取り外し不能に・・・練習用でよかった・・・

と言うことで本番のリア右トレーリングアーム分解。
左側の要領でどんどん外していく。

やはりバカみたいなトルクで締まっていたトレーリングアーム取り付けボルト。
整備書には8ｋｇｆｍというトルクが書いてあったが、私の体重かけたキックですら何度も弾かれたほど固く締まっていた・・・固着かな・・・

外れましたートレーリングアーム。砂だけ落とした。

よーし我がサンバーも分解始まるぞー。
新品だったコッターピンもひどく損傷してしまい、
新品ゆえの硬さで引っこ抜くのにものすごい時間がかかってしまった・・・

んではドラムを引っこ抜き・・・＼ゴトッ／　　
ん？プーラー使わずドラムが脱落した・・・何だ？
見てみると、中央の当たり面が潰れて損傷してるじゃねーか！？（゜д゜；）

原因だと思われたハブベアリングは全然問題なさそうだった。シャフトを揺すってもガタツキもなく、では今までのガタツキは何だったのかと。

ためしに部品取りのドラムを取り付けてみたところ、ガタツキが消えた。
増し締めをして走行テストをしてみると、明らかに何かが違う。
まずブレーキのタッチが改善された。引きずっていたような感触も無くなり、
シフトダウン時のショックも消え、もちろん異音も消えた。
ためしに前回異常が出たラインの５０ｋｍ走行距離でも問題なし。
どうやら原因はドラムだった？
しかしなぜあんなところが削れてしまったのか・・・
緩んでいたところをムリヤリ締めこんだから？
しかしなぜ緩んだ？
主原因がいまいちわからないのが怖いところだが・・・
これでまた異常がでたら今度こそトレーリングアームごと移植しよう。
まずは状況把握から・・・