この年末にアリストの調子が…

マジですか！！！
異音は気になりますよね、、、、、。（涙）
怖くて乗れないですね、、、、。

もしかすると来年、あのクルマがくまさんの元に、、、、、（謎）
果たしてどうなってしまうのか？？ムムムッ。（川平風）

ハンドル切る度にクルマが悲鳴を上げてるようで…
洗車も半年してないし、クルマがへそ曲げてるのでしょうか(^^;)

今進めている仕事がうまく行くようなら可能性はありますが、うまく行かなければもう少し考えないといけないと思います(笑)

が、いずれにしてももうアリストに乗る期間もそう長くはないかも知れません。

異音、気になりますよね。
ボクも前車は異音やエンジン、ミッショントラブル等で乗り換えを決めてしまいましたが、やはりそういう理由がないと中々乗り換える気になれないですよね。
原因が明らかになるまでは乗るのは控えた方が良さそうですね。

この異音、前に見てもらった時にはブッシュ類は特に問題なく、もう少し様子見になって、そのままにしていたんですが、いよいよ放置できない状況になってしまいました。
すぐに原因が分かって、比較的安く解決できればいいですが、そうでなくなると…うーん、どうしましょww

コロコロ程度であればベアリングかなとも思いますが、ギーギー、ガリガリという音は気になります。
気をつけて下さいね！

ステアリングと足まわりの接点と言いますか、そのあたりが明らかにストレスを受けているように感じるので怖いんですよね(^^;)

とりあえず事故になる前に乗るのをやめておこうと思います。

ほほぉ～GSですかぁｗｗｗ

250でも十分っすね｡｡｡

あっまだでしたねｗｗｗ

あれっ？どっかでつぶやき見られてますか？ww
って仰るとおり次期GSはカッコイイので本当にお金があるなら欲しいくらいですw

でもこの不景気ですし、あまり思い切った買い物をするのは無謀なので…どうしましょwwww

くまさんのアリストに憧れてアリスト購入した自分にとってはあまり見たくなかった内容と同時に、GSも見てみたい気もしますｗｗ
正直なところ、自分としてはGSのフロントがCTにしか見えないですが（爆）

結果がどうであれ、事故らない事が大事ですね！

遅レスですみませんm(_ _)m

そんなこと言っていただけて嬉しい限りながら、もう結構ガタガタなのよね^^;

こんだけ乗るとは思わなかったですが、長く乗ろうと思ったらあまりイジりすぎるのも…って正直思いますｗ

CTの顔見てレクサスもいいな、と思うようになったのですが、GSも同じ系統でこれまたイイナ、と(*´艸`)

ただ、GSはちょっと高すぎかな、とも^^;

異音!?!?

気になるところですね。

乗り換えるとすると
ハイブリット車も視野に入って
ライフスタイルで選択できる時代になってしまいましたね。

遅レスでスミマセンm(_ _)m

もう怖くて乗れないほど酷くて…
あれっきり一度も乗ってませんが、バッテリーが心配なので正月早々充電器かけようかと思ってます。

乗り換え、正直まだ絞る以前の段階ですが、バイブリッドもかなり普及してきたので、選択肢としてはありですよね。

こんばんは～
ハンドルを切る際の異音は自分の場合…
ロアアームのブッシュがヘタッていたのが原因でした。
そのままだと、最悪折れて走行不能となるかもです～

ロアアームの交換で直れば良いのですが…
心配ですね。

遅レスでスミマセンm(_ _)m

以前、目に見えるブッシュ類は一通り見てもらったところ異常なしだったのですが、やはり疑うところはそのあたりしかないですよね…

とりあえず年明けに改めてそのあたりを念入りに見ていただこうと思います。

情報ありがとうございます。

あんなにキマッたアリストなのに勿体無いですね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

確かに異音は気になるところです…。

ディーラーさんに見ていただいて、簡単な部品交換で直ればイイですね(´－｀) ♪

遅レスでスミマセンm(_ _)m

あはは、ありがとうございます^^
とは言え、近くで見るともうキズだらけですしあちこちガタが来ちゃってます^^;

トヨタ系ディーラーでサービス長やってる知人のお店でいつも見てもらっていて、以前にもその症状で見てもらいましたが、ここまで酷いともう様子見とは言ってられないので、何かしら改善策を見つけられるよう見てもらってきます^^

朗報すかね？
こんなの見つけました。

１．概要

長期ご使用されたお車において、適切な点検整備がなされないまま使用を続けると、前輪緩衝装置（サスペンション）の継手部（ロアボールジョイント）の摺動部が磨耗限度を越えて、ハンドル操作時に当該ジョイント部から異音が発生したり、操舵力が重くなることがあり、そのままの状態で使用を続けると、当該ジョイント部が外れることがあります。

２．対象車両

アリスト　型式：ＪＺＳ１６０　フレームＮｏ．：0001001～0134480
　　　　　生産期間：平成９年７月３１日～平成１２年１２月２７日

アリスト　型式：ＪＺＳ１６１　フレームＮｏ．：0001001～0025122
　　　　　生産期間：平成９年７月３１日～平成１２年１２月２７日

※上記車種以外にクラウンマジェスタ・クラウン・クラウンエステート・クラウンパトロールカー・プログレ・オリジン・マークⅡ・クレスタ・チェイサー・アルテッツァも対象

との事です。

情報ありがとうです。

文面を読むとまるっきり当てはまるので、恐らくコレでしょうねｗ

とりあえず左右両方のロアボールジョイントを交換しないとどうにもならなそうな気がしますが、問題は費用ですよねぇ…

どんだけかかるのか。。。

正直、10万以上かかるとなるとますます乗り換えたくなっちゃいますがｗ、1月はLSとノアの車検もあるので泣き所です(汗)

アリストは9月車検なので、とりあえず修理して車検までに結論だそうかなぁ…

自分のもなりまして、

ハブベアリング、アッパー、ロアのアーム全て新品にしました

交換してからは足がキチンと仕事するようになったと言うか

段差とかの道路の衝撃でも音が少なくなりましたよ！

全て交換するとそれなりに高額になってしまいますけど

足回りって地味だけど重要ですから早めのご決断を・・・

最珍も交換したんだね。

今回ばかりはもう俺のもやるしかなさそうだね。

高額って…いくらかかった？ｗｗ
ノアとLSの車検が1月だからあまり修理代が高いと困っちゃうカモ(´･ω･`)

P.S.
せっかく改行してコメントくれたけど、大失敗だねｗｗｗｗ

古い車はあちこち不具合出ますよね。パワステは脚を変えた場合、結構負担が来るらしいです。

ちなみに私も年明け入院が待ってます(修理代は計８万ほど)現状販売とはいえ買って１カ月であちこち不具合が(T_T)安く買った付けが回ってきてしまいましたorz

やはりインチアップ＆ローダウンってのは足回りに大きな負担がかかりますからね。

Ksさんもいきなり入院ですか…
アリストは製造終了してからそれなりに年月が経ってますから、今買うとどうしても見た目にわからない当たり外れはもうつきものですよね。

どこまでやるかによりますが
原因の箇所がわかってればそこだけ治すのもアリです

今回やってまた別の所がってのが嫌だったので
自分は全て新品交換して15マンくらいですた

ボールジョイントのみだと4、5マンくらいだったかと

なるほどね、サンキュー！

とりあえず10万くらいまで覚悟はしてるよww