くま.のブログ一覧

朝方にプラグを外し、ガス抜きもして放置すること数時間後、仕事で外回りをしたついで(どっちが「ついで」？爆)に自宅に寄り、改めてプラグのカーボンを除去し、さらに再度炙ってからすべて元通りの位置にプラグを差し直しまし、コードもすべて装着しいよいよセルを回しましたが、数秒間はまったく症状が変わらず、「やっぱりダメかぁ。。。」と気を落としながらキーを抜いた瞬間にかすかに「ボゥッ」と聞こえたような気がし、ついに幻聴でも聞こえたのかと思いながらももう一度キーをひねるとやっぱりかすかに着火音が聞こえ(嬉)、何度か繰り返す内についにエンジンがかかりました!!!!(1人で勝手にめっちゃくちゃ感動)
最初は数秒程度でガクガク言いながらエンストを繰り返してましたが、そのうちエンストしないようになり、10分程度エンジンを回してるうちにだいぶ安定してきたので、早速近所をテスト走行したところでや～っと安心できました^^
ただ、こうなる以前からしばしばあった着火不全(?)のような振動はやっぱりまた確認できたので、しばらく様子を見てまたおかしくなりそうならプラグを交換してみようと思います。
これまで8番のプラグを使ってましたが、最近は特に近所の街乗りがメインになりつつあり、高熱価のプラグの必要性を感じなくなったので7番あたりにしてみようかな、と思います

3日間にわたって色々な方からこのブログや赤板(HPの板)のカキコや直電などをいただきましたが、おかげさまで無事に解決できました。皆さまありがとうございました＆ご心配をおかけしました
これで土曜日のN氏の披露宴で「れっず号を使って入場するプラン」を実行することができて自分自身もホッとしています

今朝、出勤前に再びヘッドカバーを開けてプラグ6本全部を抜き、さらにインジェクターのヒューズを抜いて燃料が噴射できないようにしてからクランキングしてガス抜きをしてきました。その後、タオルをヘッドにかぶせてゴミが入らないようにしてボンネットを半ロック状態でやや風が通るようにして放置(笑)してきました。夕方頃に時間を見てプラグ装着＆再度クランキングにトライしたいのですが、なんせ雨が本降り状態に…(汗)
作業してる間には降り出さなかったのが幸いでしたね^^
(作業終了の頃に一気に降り出しました・セ～～フ！でした)