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車用ということで防水ではないものの、電波時計・気温計・電圧計がセットになってて
重宝していた↓ですが、HIDのON/OFF時に(過電流で？)液晶の表示がおかしくなり、そのままあぼーん。


いつもある時計がないってのはすっごく不便(泣)

と言うことで、できればEL液晶の夜でも見える電波時計を探してはみたものの、
防水の電波時計ってのが見つからず・・・

かと言って、このところすぐに上がっちゃうバッテリーの状況を考えると、
常時電源で繋ぐのはどうも不安。。。ということで結局↓コレになりました。


これならボタン電池なのでバッテリーや断線などのトラブルとは無縁ですｗｗ



また、数日でバッテリーが上がる状況も改善しようとちょっくら調べてみました。

集中しているアース線ターミナルを適当に抜いたり刺したりしてみたところ、
HIDのマイナスアース線を抜き差ししてみたら、なぜかメーターやブレーキランプのLED球が点灯。
どうやらHIDの配線が暗電流としてリークしてるような感じ・・・なのかな？？

ということで、２つのHIDのマイナスアース線両方に整流ダイオードを入れて、
マイナスアース線から逆流（？）してリークするのを防ぐと共に、
後付けした電装品のアース線をすべて丸形端子でボルトナットに共締めし、
そこからスイッチをかましてからバッテリーのマイナスターミナルに戻してみました。



とりあえずバイクをしまう時にこのスイッチをOFFにして電装品のアース線を切り離し、
また次に乗るときにメットイン内のスイッチをONにするだけなので特に煩わしさは感じません。
これでムダに電力が消費される心配からはとりあえず解放されそうです♪



ずっとバッテリー上がりの心配をしていたので、やはり電圧計がないと不安で、
KOSOの電圧計を購入し、メーター左上あたりの邪魔にならない場所に装着。

　

キーをONにした時の起動画面がちょっとだけカッコイイですｗ　　( *´艸｀)


あとは気温計が欲しいところですが、これはまぁスマホのピンポイント天気予報で、
3時間おきの予想気温とかでチェックすればそれなりにわかるのでとりあえずいいのかな(^_^;)



そして次は、去年の冬前に取り付けた自作のグリップヒーターですが、
これがスロットル側がまったく暖まらないので、こないだつけたばかりのハンドルカバーを外し、
さらにグリップそのものも外して配線をチェックしてみると・・・




ハンダ付けしてあったはずの配線が見事に取れちゃってました(泣)

右側はスロットルを回すことで配線に大きな負担がかかってしまうんですよね。
またハンダ付けしたところで恐らく外れてしまうだろうと思ったので、
細い平型端子をフィルムヒーターの端子部分に当たるように差し込み、
ビニールテープでグルグルガッチリと留めて、今度は外れない・・・ようにしてみました。

　

そしてグリップを元に戻して作業終了！




ここに再びハンドルカバーをかけ、これで薄手の手袋や軍手でもOKです♪



これで、ひと通り気になっていた箇所の修正作業が完了したので、
あとはバッテリーが上がりやすかった状況が改善されるのかを見守っていきます。