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一昨日、アリストの配線処理＆純正戻しをしましたが、その後、プリウスの件でＤラーに向かうときのこと。


走り始めてすぐに異変に気づきました。


あれ？？？
ギアが上がらない？？？


ローギアでひたすら走ってるんです(^^;)


気づいた直後に液晶パネルにはエンジンコントロール異常・ECT異常の表示。


ローギアなので後ろから煽られてる感を感じつつ辛うじてＤラーに到着。

プリウスの要件をすませた後に診断コネクタでアリストを診てもらったところ、どうやらECUに車速信号が入ってきてないらしく…

でもメーターの針やナビは問題なく表示されてるし…

もしかしたらダッシュボード下の配線処理で何かやってしまったか？？？
いやいや、間引いたのは後付け配線のみ、と自問自答しながらとりあえず再びローギアで帰宅ww

その後、ふと思い当たることがあり、エンジンルームのECUボックスを開けてみたら原因判明！

ECUに差し込んでるコネクタの配線の1本を切断して割り込ませているパーツを発見！
後付けスピードメーターの線だったと思いますが、すでにスピードメーターは撤去してあるので、どうやらそこで車速信号が断たれてECUに入ってなかったみたいです(^^;)

その切断されていた配線を結線して試乗してみたら、今度は問題なく走ることができました(^^)v

これで安心して引き渡すことができそうです。

結局アリストは99,600kmと、10万kmに届かないまま手放すことになりそうです。