くま.のブログ一覧

ずいぶんどころか1年半近くブログを放置してしまいました。
昨年8月には妻メインカーをAZR60ノアからZRR80に乗り替えがありました。

その際にはブログを途中まで書いたものの、1年3ヶ月ほど「下書き」のままになっていました(笑)

自分のメインカーはアリストからプリウスG'sに乗り替え3年が経過し、先日、初めての車検を通しました。
プリウスに乗り始めてからず～っと思っていたことですが、当然ではありますがブーストアップ仕様で300psオーバーのJZS161アリストに比べてしまうとどうにも物足りないと思いながらも、そのうちエコカーに体も馴染むだろうと思ってずっと乗ってきましたが、ひたすら燃費計とにらめっこしながら、EVモードをキープすることに集中するのみで、またギアチェンジもできないのでエンブレを効かせたりなどをすることもできず、運転している楽しさをすっかり感じられなくなりました(>_<)

そして先日車検の際に行ったリコール修理後には、どう走ってもリッター10キロ程度と恐ろしいほどに燃費が悪くなり、そしてエンジン警告灯も点く始末でディーラーに持ち込むも、なかなか原因が特定できていませんでした。
最終的にはリコールで交換した部品そのものが不具合を起こしていて、燃調が狂ってしまったため、異常な燃料消費をしてしまっていたという本末転倒な結果でした。
燃費のみを気にして運転していたのにその燃費まで…という状況に、ついに自分の中で抑えていたものが抑えきれなくなりました(^^;)

以前からここ最近流行のダウンサイジングターボに興味があったので、父のGSのスタッドレスタイヤへの交換のためにディーラーを訪れながら、担当の営業の方と話をしているうちに、良かったら試乗いかがですか？という流れに(笑)

試乗車として用意していただいたのはNX200tとRX200tの2台。
　

とりあえずNX200tに試乗。

広い通りでアクセルを踏み込んで見ると、プリウスでは味わえない気持ちの良い加速感♪
そしてパドルシフトを使ってシフトチェンジしてみたりと久しぶりの楽しいひととき。
Uターンもしてみましたが、案外小回りも効いていい感じ。
20分ほどディーラーの近くを走って一旦お店に戻ります。

続いてRX200tに試乗。
　
こちらはFスポーツのTRD仕様車で、見るからにやる気にさせてくれるフォルム。
NX200tと同様のコースを走ってみることにしました。
RXはNXに比べて明らかにゴージャスではありますが、サイズがデカい！
UターンはNXでは一発だったところがRXでは切り返しが必要でした。
重量もあるため、燃費はNXより悪く、加速もやや思い感じがしました。



家族で遠出をする時にはノアを使うため、RXほど大きいクルマは必要なく、いよいよ気持ちはNX200tに傾いてきました。

　
↑店内にあったGS-F。1200万と非常にお高いですが、ヨダレモノですね(笑)

そしてそのままとりあえず的に見積もりをいただき、その日は帰宅となりました。

続きは後日(笑)