| メーカー/モデル名 | ダイハツ / タフト Gターボ“ダーククロムベンチャー”(CVT_0.66) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
デザイン かわいいよりはいかついほうが好きなので スカイフィールトップ ガラスを開けられないとは言え、軽でサンルーフがあるのはすごい 電子パーキング こちらもタフトがダイハツ初で採用された装備 めちゃくちゃ運転が楽になりました |
| 不満な点 |
低速域でのアクセルのギクシャク 生活道路などで時速30キロほどで走る場合の速度調整が難しいです。 アクセル開度を一定にしたいんですが、スロットルが勝手に開いたり、エンブレが急にかかったりとギクシャクします。 ACCがイマイチ 車間維持クルコンが軽自動車に付いていること自体、私の年代ではびっくりなんですけど、まだまだ発展途上な感じです。 前の車に追いついてはブレーキ、離れてアクセル全開の繰り返しですので、まだ自分で運転した方がスムーズに走ることができます。 スカイフィールトップ こちらにもスカイフィールトップ 購入してから気づいたんですが、日が差している時はガラスしかないので熱が頭上にこもります。 |
| 総評 |
スライドドアではない、後席のアレンジができないなど人によっては必要な機能がありませんが、前席の質感がそれなりだったりスカイフィールトップだったり、タフトにしかないものもあります。 そこに納得、惹かれているのなら買って損はない車だと思います。 |
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