ＰＩＶＯＴ Ｖ　ｃａｐａ  

『シガライター差し込みの簡単取付で、
その周辺機器の電圧を安定させ性能アップし、
同時にその状態を電圧計でチェックできます。』
というのが謳い文句。


【２００７年初装着時の印象】
エンジン停止から始動にかけてのエンジン振動がマイルドになったように感じる。

【数ヶ月使用後の印象(２００８年)】
加速フィーリングが良好なのですが、
反面、モーター走行が少なくなり、
エンジンだけが動いている感覚に。
明らかにモーターが仕事をする量が下がった感覚に。

【一時取り外し】
モーターの仕事量の低下が気になり使用停止。

【再取り付け】
２００９年、気を取り直して装着段取り。
前回、配線の不具合もあった可能性があり、
シガーライターソケットからの配線接続部をワンタッチカプラーから
２４Ｋメッキのギボシ接続、基盤からの配線引き直し。

【再装着後の印象】
やはりエンジン音や振動は角が取れてマイルドに。

特にアルハイの場合、モーター走行からエンジン始動への切替時に２０００回転まで一気に吹け上がるので、
その時の振動はとても不快。。。
なのでこの改善はＶｃａｐａの効果の一環と。

モーターの仕事量の変化は今回感じられず、
どちらかと言うときちっとモーターが仕事をしている印象に。

燃費も若干の改善傾向。

また暫く検証を続けます(２００９．３．５追記)


関連情報URL：pivotjp.com/product/vcapa/vcapa.html