DIT、あらためてのインプレ

　こんにちは。相変わらず暑いですね。


　昨日、法定点検の代車として、DITのワゴンを借りました。その足で長距離に出ようと思っておりましたが、老母の通院の足が必要になり、遠出がNGとなったので、通勤ルートや、都内の細い道での取り回しなどを中心に試しています。


　まず、人を乗せる性能は、すべての点でBPBLを圧倒的に凌駕しています。広さ、シートのたっぷりしたサイズ、乗降性、特に後席へのアクセスは、膝の悪い老母には、サイドシルが広いこと以外は、数等楽そうです。音・振面でも、ワゴンなのに後席からの苦情は出ません。


　では、運転してみるとどうでしょうか。
　ウ～ン、旧来の価値観では、はかれないクルマだというのが正直な感想です。


　加速はすごい。ＳＩドライブのモードに関係なく、踏み込むとあっというまに100キロといった感じで、初めて1JZのツアラーVに乗った時を思い出させます。何の破綻もなく、高速道路で流れをリードできるでしょう。

　燃費もBPBLよりずいぶんよさげで、Fから燃料計の針がなかなか動きません。一番気になっていたガタイのでかさも、見切りがいいから、自分で買ったらすぐなれる範囲だと思いました。

　CVTの加速感は、リニアでシームレス。ここが今までにない感覚で、ハイブリッド車のような加速感とでも申しましょうか。これは、トルコンATにどっぷりつかった私には、違和感があります。嫌いとまではいいませんが、慣れるまで、少し時間はかかるでしょう。また、大柄なボディのせいか、違和感ある加速感に対応した、ゆったりとした挙動と相まって、洋上の、クルーザーのような感じが強くしました。
これはあくまで、個人的な違和感で、リニアかつなめらかな運転が、誰でもできちゃうのは、きっとすごいことなんだと思いはします。


　明確にネガと感じたのは、渋滞の低速走行でアクセルを離すと、高トルク車のためか、しゃくるような挙動が出ること位でした。


　思いつくまま書き散らしましたが、次のクルマの有力候補なのは変わりませんが、あと3年はBLEでいきたいなあと感じています。