クラウン・アテンザイッキ乗り

こんばんは。


　最近くそ忙しく、昨日も出勤。来週は土日とも出勤。野麦峠のような日々です。こう忙しいと、遠乗りに行く気にもなれません。となれば、試乗です。

　まずは、クラウンアスリート。ハイブリッドの乗り味を確認です。クラウンといえば、還暦になったら乗るクルマという感じもありますが、やっぱりなかなかいいクルマです。ただ、BLからの乗りかえと考えると、なんか違うのですよね。やっぱり重厚感が前面に出ているのが、自分的には、ちょっとという感じですかね。


　午後からはアテンザ。XDにOPで19インチを装着したセダンです。


　先日のCGTVでも賞賛されていたように、軽やかに走り、大きさを感じさせない。19インチも無難にはきこなしてはいます。ただ、標準のXD17インチと、Lパケの19インチは、サス関係はまったくい同じものだそうで、だったら1インチアップでもよかったのではないかなっていう気がします。私のような過走行だと、タイヤの履き替えコストがちょっと気になります。見た目はかっこいいんですがね。


　いや、でも特にアテンザは、次期愛車候補の最右翼です。


　ところで、スイフトですが、現在3800キロ。月1000キロペースを大きく下回っています。これは、雪の日や、その恐れのある日はレガシィのキーを選んじゃうためです。でも、順調に坂道発進スキルも向上し（笑）、春先からは、過走行に突入しちゃいそうです。