スイフト　1年点検

　お暑うございます。


　今日は朝から、スイフトの1カ年点検で、埼玉の購入したDまで出張って参りました。いつもは、県境の流山橋が渋滞する前に早出するのですが、今朝は洗濯に手間取り、橋は軽い渋滞。サイドを引いた坂道発進を3回ほど強いられました。（その都度4000回転まで回してウォンウォン騒がしいことでスミマセンでした：汗）

　点検までの距離は、9.200kmほどでした。月1.000kmの予定を若干下回っていますね。


　「クラッチ、相当酷使してまーす。坂道発進、サイド引いてウォンウォン回すか、もうじき動きそうだからと、半クラで停車しちゃったり、ともかく坂道発進のたんびにクラッチいじめちゃってます。」


　私の反省に、メカさん、苦笑しつつ点検に入りました。待ち時間、私と同世代の担当セールスでもある店長さんが、マイチェンしてエネチャージ＆デュアルジェットエンジンで話題のスイフトの試乗に誘ってくれました。


　CVTモデルでしたが、これが明らかにいい！！RS購入時に、MTを選択したのは、CVTの発進時のもたつきが気になったからですが、それがきれいになくなっています。トルコンATのような出足です。CVTとは思えないリニアな発進加速です。まだ、RSにはこの設定がないですが、このエンジン搭載されたら、買い替えてもいいと思わせるほどでした。


　試乗から戻るとまもなく点検終了。クラッチも含め、まったく問題なし。坂道にちょっとドキドキしつつ昼前に帰ってきました。まあ、よく考えりゃ、ずり下がり派1度もないし、最近はエンストもしないので、坂道で止まりそうな状況を見たときの絶望感（大袈裟）さえ克服できたらいいんですが、チキン野郎だなあと、つくづく自分が情けないです。でも、楽しい車です。


　さて、前回懸案であったレガシィのタイヤですが、明日履き替えます。そちらは明日、ご報告します。