レガシィB4、13年・22万キロの総括

　こんにちは。

　昨日、契約の後Dにあったレガシィから、整備履歴の資料を引き上げてきました。厚さ2ｃｍ位になりましょうか。長い歳月と距離をともにしてきた記録なので、捨てるには忍びないです。

　レガシィB4（BLE－D）2006年9月登録。5ATの黒。首都圏街乗りでの平均燃費は7km／ｌ弱。しかもハイオクということで、一時ガソリン代が高騰したときはキツかったですが、それを除けば、私には申し分の無い相棒でした。

　このクルマは、サーキットでも酷使し、毎日足として使い、青空駐車という極めつきのシビアコンションで使用してきましたが、実に頑丈で、先日の不調まで走行不能になるようなことは全く起きませんでした。もちろん、親切なメカさんたちに丁寧に面倒を見ていただき、消耗パーツは濃厚過剰気味に予防整備を心がけていました。が、それにしてもあの使用状況で、ここまでよく持ってくれたと思います。

　EZ30Rというエンジンは、線が細いとか、低速トルクがない、5ATとの組み合わせじゃ真価を発揮できないなど、批判される方も多く、実際販売台数もごくわずかですが、非常にいいエンジンで、音振も優れ長距離を乗っても、その滑らかなフィーリングで疲れ知らずでありました。40代前半から50代半ばまで、この名機を搭載したクルマに乗ることができたのは、本当に幸せだったと思います。

　シャシーも秀逸で、茂木の低ミュー路でもVDCがほとんど介入せず、スタッドレスを履いた日にゃ、挙動の乱れが全く出ないほどで、実際の雪道でも立ち往生する他車を尻目にスイスイ走ることができました。

　クルマも機械ですから、新しいクルマに比べれば当然各種の性能は落ちるでしょうが、私自身は全く不足を感じませんでした。

　私のような過走行＆シビアコンデションの個体は、そうは無いと思いますから、現在乗り続けておられる方は、どうぞ大切に乗り続けてください。

　本当にいいクルマでした。ありがとう。