お騒がせしました。

　ディーラーに行ってきました。結論から言えばサーモスタットの故障はなく、クーラントの際のエア抜きの問題でした。ただ、ショップと同じようにディーラーでも１度クーラントが吹き出しました。結局、EJ20とEZ30はやり方が違うそうで、最初はディーラーのスタッフもレアな3.0のエア抜き方法はよく知らんかったとのこと。「サンバーのエンジンと似たやり方」なんだそうです。お湯につけたサーモが開かなかったのは、湯温が低かったためのようです。
　走行時の故障でもないのに、補償修理で対応してくれたディーラーのみなさんに感謝します。3.0乗りのみなさん、クーラント交換等にはご注意下さい。