回顧と展望、ってお前は史学雑誌か！（すいません、業界ネタです）

　今年も年度移行期は、多忙を極めました。050に履き替えたというのに、筑波詣ではおろか、茂木も、首都高を流すことすらできません。しかし、通勤・出張の足としてわがスペBは、着々と距離を重ねています。現在38,000キロ。`06年9月登録・10月納車の車としては、過走行もいいとこですね。
　今までいじった内容を、あらためてご紹介しておくと・・・・
　納車時に
　・運転席レカロシート
　・パナHDDナビ装着（マッキン撤去）
　・ボディにガラスコート
　・GPS対応のセキュリティ装着

　その後
　剛性系
　クスコタワーバー・ロアアームバー装着
　吸排気系
　・サムコ・インテークホース
　・KITスロットル/スロットルアース
　・マフラー；コラゾンデュアルカール
　ブレーキ系
　・STIステンメッシュブレーキライン
　ホイール
　・レイズ　ベルサス・カンピオナート7；ガンメタ（純正はスタッドレス用に）
　インテリア
　・ハセプロ；マジカルカーボン貼付
　・追加メーター；デフィィリンクディスプレイ（水温・湯温・油圧）
　・K2ギア　小径ステアリング
　エクステリア
　・コラゾン　リアアンダーガーニッシュ
　・Bピラー　マジカルカーボン貼付

　こんなところです。いじらないから3.0のはずが・・・馬鹿は死んでも治らない、どころか、まだまだたくらみはつきません。今年中には、センパイとインテークチャンバーで、吸排気系を完了し、足もBTSキットを入れることになるでしょう。ブレーキも、パッドはエンドレスのSSMか、ディクセルのものに交換。スタビリンクなどの小物・STIのリヤサスリンクもいれたいなぁ。感謝デイで、トランクリップスポイラーもやりたいです。
　来年は、電装系、オカダのPダイレクトとスパーク、ガッツのハイアンペアオルタ、それから、K2のFバンパーと、ローター・パッドの交換。これでひとまず完了かな・・・・。

　素人のチューニングは、車のバランスを崩して、乗りにくくしている。よく言われますし、馬鹿みたいに銭突っ込んでるなぁ、ってわれながら呆れますが、こんなことを考えたり、パーツを選んだりするのは、やっぱりたのしい。
　特に、メディアとして、スポンサーへの遠慮があるはずの雑誌と違い、みんカラで拝見するみなさんのレポートは、何より貴重な参考資料です。
　お友達のお声掛けをいただき、お付き合いいただいている皆さんはもちろん、このブログをお読みくださった皆さん、クルマバカおやじを、今後ともよろしくお願いします。