これって、談合？

　今日は朝からまずレクサス。IS-Fが見られるかもしれないとのこと。だったのですが、タッチの差で試乗に出た後でした。その上、先週、しゃれで査定した我がB4は１１５万円。不人気車種とはいえ・・・・・。
　それから首都高、都心環状線。３周ちょっと、練習です。休日の午前中は、比較的のんびり流せるのですが、今日は、まずBL5、私にベタづけ。道を譲ってあげようにも、隣も前もつまっているのに、何でそんなにいそぐのかなぁ。こーゆー方がいると、また掲示板にレガ乗りは、なんて書かれちゃいますよ。
　おんなじ事をやるこんどはダンプカー。おいおい、図体考えなはれ～。
　最後は水色（！）のポルシェ。335iにテールトゥノーズであおってる。
　休みの日は、のんびり走ろうよ！

　首都高では、足の状況を感じながら走るようにしています。プロドライブ、コニ、ビル。その辺を次に考えています。４万を後にした純正ビルは、コーナーの路面継ぎ目で、ちょいと挙動が乱れるようです。さらに不正路面ではぶわぶわとした落ち着きなさを感じます。

　首都高を降り、ジムでひと汗かいた後、帰りに三菱のDに寄ると、おっ、ありますねぇ～、ランエボ２ペダル。試乗してみると、パワー感は、遠い昔、100系チェイサーのツアラーVを試乗した時を思い出しました。ともかく速い！その一語に尽きます。足は、インプよりちょい固め。インテRのような乗り味です。でも、A型のスペBより、はるかにましな乗り心地です。
　スタイリングは、まあ人それぞれの好みですね。ただ、写真や映像で見るより豊かな感じがします。
　内装は、ちょいと光り物が多い気もしますが、最近のトレンドなんでしょうね。レカロの座り心地はさすが。

　それにしても、ランエボといい、インプといい、劇的に乗り心地などが改善し、タウンユースも問題なくなりました。時期を同じくして、これって談合ですか？
　とりわけ、ランエボ２ペダル、ただ、これを初心者や奥様方が運転なさる事を考えると、ちと怖いですね。