クロコのブログ一覧

　老父が昨年10月に購入したアリオンの1,5。車庫内不動車で、はや５ヶ月。走行距離、260キロ。（０ひとつ抜けてる？いえいえ）
　このままでは、延び延びの新車１ヶ月・６ヶ月点検もできないので、今日半日、予定を変更して私が距離稼ぎに走ってみました。
　ご承知のように、去年フルチェンジして、デザインは、先代のあっさりから、細部にやたら凝った、でもあか抜けないデザイン。1,5のベーシックで、老父が近所の足とするだけなので、ナビすらつけませんでした。ATはトルコンではなくCVT。比較したカローラにくらべ、CVTの加速ノイズが小さいのが決め手で購入したクルマです。
　購入時の試乗以来、久々に乗ってみると・・・・・
　これが良いのですよ。まず燃費。レギュラー仕様の上、楽に15キロは走ります。タイヤが細いので、乗り心地もよく、足・ブレーキも街乗りレベルじゃ破綻しません。
　シートはいまいち。内装の木目調も価格相応。CVT独特の加速感の遅れ、リヤワイパーの払拭面積の狭さ、細かいアラはありますが、ナビさえ付いてれば、自分の足としても、許容できます。
　実直な地方出身の友人、あか抜けないけど信頼感十分。そんなクルマです。
　ただ、「民生の道具」という、三本さん風のポイントは高いけど、そんなら、ミニバンでいいじゃん。このクルマの、セダンとしての魅力はなんなのでしょう。昨今、冠婚葬祭もミニバンで乗り付けてもノープロですし・・・・。
　伝統のあるファミリーセダンが市場から消えてゆく意味が、今更ながら実感されました。
　しばらく、距離稼ぎも兼ねて、このクルマ、週に1,2度徴発して、魅力を探してやることにしましょう。