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今日の午前中は夏足にかえたレガシィのアライメント調整を、いつものタイヤ館でやってもらいました。
それから、懇意な拠点長がいるホンダのDへ。CR-Zのマニュアルが、今日はあるからとお誘いをいただいてたんです。二十年来の付き合いなので、キーを預かり、単独の放し飼い試乗です。

あらためてじっくり乗ってみますってえと、このクルマ、やっぱりいい。運転のうまい方向けのインプレはプロにお任せして、マニュアルからしばらくご無沙汰して、ヒールアンドトーもできない、だけど、マニュアル乗ってると、かっちょいいよな～という、普通のオッサン向けのインプレです。

この前も書きましたが、アシストのおかげでエンスト知らず、坂道発進も大丈夫。さらに今日気づいたのは、これもアシストのおかげでしょうか、回転があってないシフトチェンジでも、クルマがしゃくったような動きをしない。マニュアルのスキルの低い私は、試乗の時よくやって、同乗するセールス氏に冷たい視線をよく浴びるのですが、このクルマでは、焦ってシフトチェンジしても、そういう挙動が全く出ない。まるで自分がマニュアルの達人のような錯覚をおこすほどスムーズに運転できます。 また、出力モードの切り替えも明確に体感できます。ひさびさに本気で乗り逃げしたくなりました。ロードスターと共に、自分で買うなら、断然マニュアルです。下手くそなマニュアル好きに福音をもたらすクルマでもあるのです。傑作です。