クロコのブログ一覧

こんばんは。

　となにやら大仰なタイトルですが、金曜日まで、代車としてDから借りた車です。B4が、ガラスコーティングのメンテで入庫するので、無理を言って試乗車を借りちゃいました。

　
　ああでもない、こうでもないと能書きたれながら、素人の分際で試乗し倒した行状を書き散らしていますが、正直言って、２台、９年、２１万キロレガシィに乗ってきましたから、次もレガシイというのが、実は自然。現行型は、見た目についてぶうぶう言ってますが、中身の進化は実は感心しています。今乗っているBLEDが１３万キロをこえ、次回車検は延長保証も終わる、また、長かったローンも今年で終わる事を考え、かつ、B4が次期型ではなくなり、ワゴンオンリーになるという噂がチラホラ聞こえてくると、一度ちゃんと現行型に乗ってみたくなりました。

　ほんとはターボのSパケがいいんですが、試乗車をお借りするので贅沢はいえません。ありがたくNAを借りました。

　足は；現行C型のビル足18インチは、BLED純正ビル+スタッドレスより乗り心地が向上しています。突き上げがかなり低減し、かつ安心感があります。

　エンジンは；EJ25のNAは、CVTとの組み合わせで非常にトルクフル。SIドライブをSにして走った時点で、体感的にはBLEDよりパワフルに感じます。S＃なら、BEターボにも負けない気がしました。
　ただ、パドルでシフトダウンしても、ブリッピングもしませんから、おもしろみはちょっと乏しいかな。
なんちゃってヒールアンドトーは楽しいんですよ。（爆）パドルの操作性もよくないと思います。

　内装あれこれ；ソフトパッドが少ないし、メーターの演出もBLの方が好みです。シートの大きさは十分。ステアリングのベゼルの質感はともかく、グリップは悪くないタッチです。
　ワゴンですから、セダンに比べると音は入ってきます。トヨタ車ほどではないにせよ、ＣＶＴのノイズもしっかり聞こえます。

　デザイン；大きさは気になりませんが、遠目から見た全体のバランスは好きになれません。ただ、近くから細部を見ると、それほど質感の低い感じはしなかったのは、ちょっと意外でした。

　明日から、日常の使用でどんな印象を受けるか、楽しみになってきました。