クロコのブログ一覧

　こんにちは。

　新しい職場は、なかなかいいところなんですが、昨今の傾向として支社長がトンチキ。前のところがそうだったので移動したんですが、うちの業界、今はどこもこんな具合のようです、嗚呼・・・・・

　着任後2週間、いかに無神経な私でも、結構気づかれしました。しかも、休日出勤が多くなります。昨日も早速そうでした。よって今日は久々の休みです。

　今朝起きたとき、千葉市の東の外れに栄転されたスバルの旧知の支店長の陣中見舞いに行こうかなとも思いましたが、ちょっと遠いので断念。さて、どうしたもんか。そう、こんな時は試乗です。


　今月は多忙で、レクサスGSのFスポーツにちょいのりしたぐらいです。250でしたが、パワーは十分ながら、昨今のトヨタ車によく見られる、レスポンスの穏やかな設定が私には合いませんでした。

　今日は、スポーティ路線でセレクトした2台。

　1台目は、スイスポのCVTです。今までの試乗はすべてMTだったので、ちょいと興味がありました。かって乗ったヴィッツやフィットのRSは、いずれもCVTでしたが、さほど悪癖が見られなかった記憶があります。ただ、本格派スイスポだけに、CVTかあ～という懸念もあり、期待と不安相半ばで、隣の市にあるスズキのDへ。小さいお店なので、放し飼い試乗の一人旅です。

　結論から申し上げると、すばらしい車でした。まさにホットハッチ。速いし、トルクバンドが広く、パドルをいじる必要なし。私のような下手っぴは、茂木のコースでは絶対こっちのが速い。乗ったときの剛性感も、記憶にあるポロGTIに引けをとりません。しかも乗り出しで100万がとこ安い。サイバーナビつけた乗り出し価格で250万円。レガシィをそのままに、セカンドカーに買っちゃいたい。マジでそう思います。

　その次に訪ねたのが、BMW。新しい3シリーズです。写真で見ると、薄っぺらい感じでしたが、実車は結構ボリューミーで、先々代の5シリーズを彷彿させます。乗ってみると、先代よりかなり広い。はしりは、ランフラットをよくはきこなしています。乗ったのは３２８のラグジュアリー。茶色の皮シートは、ボルボのS60のようなゆったりサイズでした。２リッターのパワーは必要十分ながら正直、マイチェンCクラスほどのインパクトはありませんでした。

　ただ、高すぎるんじゃないですか。この円高なのに。
　それから、プチ情報。３２０は同じエンジンのデチューンで来月登場。Mスポーツは年末。来年には３リッターターボのハイブリットで登場するらしいです。


　試乗を終えて家の近くまで帰ってくると、電話が鳴りました。ネッツさんから８６にナンバーがついたとのお知らせです。自宅前を素通りして、駆けつけました。

　ついてみると、お客さんたちがためつすがめつしていますが、乗ろうとする人は案外少ない。スバルとは客層が違うようです。それ故に、「好きなだけ乗ってください。」とのありがたいお言葉で、窮地の若いセールス氏と、２時間近くあちこち乗らせてもらいました。
　トヨタですから、当然試乗車はAT。でも、加速してみると勇ましい音がしますし、コーナーでシフトダウンするとなんちゃってヒールアンドトーもしてくれます。パワー的には、使い切れる感があって、楽しいです。のり味もしなやかで、日常使用に十分耐えます。


　私としては、今日はごっつい男性が助手席でしたが、すてきな女性を乗せて、デートカーとして使いたいなあと思います。

　今日は１日どっぷり試乗できました。