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　夏が来ましたね。何とも暑さにへばっています。


　さて、前回お話しいたしましたとおり、14万5千キロを経過した私の車、買い換えか乗り続けるか、本気で検討を開始しました。

　ずいぶん早いとお思いかもしれませんが、乗り続けるなら、

①タイヤ；S001
②オーリンズOH
③STIリップ3代目購入または、フロントバンパーをライツに交換
④ゴム類（ウェザーストリップなど）の総取っ替え
⑤ブレーキローター交換
⑥ラジエターまわり

　このあたりの手当てをして根性決めて20万キロまで乗ることになると思います。正直、気に入っているクルマなので、悲愴感もさしてなく、他に金のかかる生活がない独身中年としては、スイスポを増車して、２台体制も視野に入れるとなると、レガシィがこわれてもカバーできるかなと思っています。

　でもまあ、これはなんぼなんでも堅気の考え方じゃないですよね。かってチェイサーとスプリンターの２台体制を４年ほど続けて、出費がでかいのは承知しています。

　こんなことをとつおいつしながら、今日はスイスポのCVTに乗ってきました。

　いわゆるCVTのネガについて最近冷静に考えているのですが、茂木以外の街乗りでは、ほとんどない。旧世代のオヤジにとって、MTに対するコンプレックス（これ、結構でかいんですよ。）さえ克服すれば、マイカーとして何の問題もない。むしろ、５０になって、不器用な私がヒールアンドトーを習得できるとは思えないので、積極的にこのCVTを選ぶのもありか・・・・・・。気になるのは、四駆の安定感、熱線ドアミラーなど、全天候戦闘機からの乗り換えで、毎日の運転の些末なことがいやにならんかなということくらいです。世のはやりはダウンサイジングですから、このクルマへの乗り換えもいいかもしれません。

　スズキのDを辞して、スバルへ。来月の法定点検で、乗り換えか継続かの結論をだす方向で、懇意の工場長に告げて、預ける２日間の代車として、無理なお願いをして、DITを貸してもらうことにしました。ちょうど夏休みなので、じっくり乗ってみましょう。