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最後にお話しするのは、代車に2日ほどお借りした、レヴォーグの2リッター。田舎道で他のクルマの迷惑にならないところで全開加速を試してみたら、免許が何枚あっても足らない加速でした。

かといって、普通に街乗りだってジェントルにこなしてくれます。スバル乗りを、魅了するクルマですね。


ただ、私のようなじじいには、もて余すかもしれない気がします。

実は、今月末、例のBP BLのビル足在庫一掃キャンペーンにあわせて、来シーズンようにビル足一式購入し、あわせてリアのブッシュ打ちかえやら、ラテラルリンクやら手を入れて、オーリンズ&ポテンザ履き替えで2日入庫します。その時、現行レガシィのB4の上級モデルを代車に貸してもらいます。50代半ばのじじいには、存外有りかも知れないと楽しみにしてます。


クルマ通勤すらつらかった頃から、ここまでおかげさまで、クルマバカ、回復することが出来ました。(笑)

体調不良の合間をぬって、この間に試乗したのは、クラウンに追加された、ターボです。トヨタ車の常として、カローラアクシオからクラウンまで、運転席に座って運転するにあたって、何の違和感もなく日本の道路を走れること。実は葬儀の時、いつものネッツさんのご厚意で、ヴォクシーを拝借したんですが、ミニバンに無縁の私が全く普通に運転できました。


こうした点は、トヨタ車の偉大なところだと痛感した次第です。

試乗談義第２弾は、イグニスでございます。先日、ホームのDに四駆のトップグレードの試乗車が入庫したので、味見させていただきました。

これが、しっとりしなやか、素直なハンドリング、スイスポをしのぐスペース効率、結構毛だらけなできばえで、体調が悪い時期には、絶対こちらに乗りたくなると思います。

ドラポジからの視界も良く、おすすめして間違いない１台でございます。

こんにちは。

病気休職プラス慶弔休暇とあっては、仕事がいろいろきになり、体調も回復してますが、さすがに出勤するのも気がひけます。暇をもて余すのは、元気になりつつあるのだろうと勝手に決めつけ、今日はちょいとドライブに出かけました。

目的は、前から気になっていたポロのブルーGT の試乗です。わがスイスポとの比較をしてたみたかったんですね。

今、どん底であえいでいるかと思って寄ったVW のDは存外平静で探りの商談にも強気な印象でした。

まあ、買うわけじゃなく、試乗が目的なので、長めに乗らせてもらいました。

まず、走り。これは、かつて乗ったGTI よりかなりしなやかで、好感が持てます。世に言うDSGのギクシャク感も感じませんでした。運転視界、ステアリングフィール、内装の質感など、すべて結構でございました。

　ただ、300万をはるかに超えるスイスポとの価格差に説得力があるかという点には、大いなる疑問の残るところでございました。