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こんにちは。

連休も今日で完全に終わりですね。結局、試乗以外は、ゴロゴロして終わってしまうのは毎度のこと。ラジオで話題にされてましたが、この時期、大掃除をなさる方が増えているということですが、自分にはそんな勤勉さがかけらもないことを実感しています。(笑)

今日は、レガシィを朝一で洗車してもらい、千葉市内のスバルのDへ出かけました。長年、私のクルマを面倒みてくださった工場長の異動先です。

久しぶりにおじゃまして、レガシィの現状を説明して、修理後の展望なども含め、相談に乗ってもらいました。


私の懸念は、今回の修理後、ラジエター、AT、自発光メーターなど、壊れたら高そうなところがどうなのか、あと3年位もつのか？という点にあります。その点について、一番このクルマをみてくださった工場長に教えてもらいに出かけたわけです。

で、その結果ですが、
①３リッターは、ターボに比べて負担が小さく、ラジエターやAT は、故障頻度は高くはない。


②メーターのブラックアウトの実例は、BP BLでは、見たことはない。


③３リッターは、販売台数は少ないけど、長く乗るユーザーが比較的多く、20万キロ超のユーザーもザラで、あなたのクルマもマメに整備しているから、余り心配ないのではないか。

今日の往復は、国道16号がかなり空いていて、快適にハイペースで走れました。そうした時のレガシィの乗り味は、やはり余人をもって代えがたい。本日の助言もあり、やはり修理して、大事に乗り続けることにします。