クロコのブログ一覧

　茂木への道すがら、常磐道でのこと。ビシッ！撥ね石です。高速を降りてから確認すると、運転席側Aピラー脇です。ドラスクで、車間距離の大切さを教わって以来、あまり被害を受けなかったのですが、さっきの右側を爆走していったアルファードだ。くやしいけどしょうがない。
　研修を終えて駐車場に行くと・・・ややや！傷がのびている！あ”～、まるで早乙女主水ノ介だ～。（古）１０万円が、飛んでいく！

おはようございます。今日も今日とて茂木に来てます。でも、今日はお仕事です。ネクタイ締めて、研修です。

　本日は、感謝デイで購入した、助手席足下のゴミ箱の装着です。最も、ゴミ箱としてではなく、絶対的に不足している小物入れの増設として購入したんですが。
　それはさておき、装着の合間に、１時間ほどインプのセダン（1,5　FF）に試乗させてもらいました。

　内装の質感は、BEを思い出させるかんじです。シートは、おやおや革のコンビシートですね。サイズはたっぷりしてます。

　走ってみると、タイヤが細く車重も軽いからでしょう、結構よく走りますし、乗り心地も良いのですよ。多分CVTじゃないから、ノイズも出ませんし。

　セダンが欲しい。でもカローラは・・・という若い方には、ねらい目の車じゃないでしょうか。

こんにちは。 昨日、東雲のSABにいってきました。k2とデルタスピードのエアロの値段を聞いてきたんです。 その時、教えてもらったんですけど、12月の最初の週末、かなり大規模なスバルのフェアを開催するそうです。以上、ちょこっと情報でした。

　今日は雑用があって完全にオフにはなりません。貧乏ヒマ無し（泣）。そこで朝一番に感謝デイに行くことにしました。すると、ダイアモンドグレーのB4が。
　B6OCの常磐快速！さんです。はじめてお目にかかって、いろいろお話が出来ました。その上、B6OCのステッカーまで頂戴しました。有り難うございました。

　その後、職場で雑用を片づけたところ、思いの外に時間が余ったので、かねて気になっていたアテンザを見に行きました。18インチと17インチのそれぞれ５ドアを試乗しましたが、バランスは17インチタイヤ装着のクルマの方が優れていました。
　室内空間はなかなか上質感がありますし、４気筒の2,5リッターは、トルクフルで、カタログスペック以上の力感にあふれています。走らせていて、なかなか楽しいクルマでした。レギュラー仕様なのもいいですね。
　ただ、スタイルはかっこいいですが、特にルーフを絞り込んでいるので、後席の昇降性に難があること、パドルシフトがDレンジで使えないこと、目に見えない部分の露骨なコストダウン－たとえばエンジンルームがカバーされていないなど、ひとつひとつは些細な点ながら、トータルでは、ん～という感じです。

　ついでに、近所で目に付いたニッサンでティアナのおさらいです。見た目は徹頭徹尾オジサングルマですが、乗り味は上質です。スウェード調のシートも結構なできで、やはり新しいクルマは、どれもハズレはないですね。