クロコのブログ一覧

　先週は、疾風怒濤の多忙な1週間。へろへろで週末を迎えました。

　そんでもって、昨日、レガシィを夏足に戻しました。エモ福バンパー、STIリップなしは、全く擦らずに２ｃｍダウンで無問題！中々いい感じです。（油断はできませんが）
　来週土曜日、アライメントをとってから、首都高流してみましょうかね。

　午前中に足交換を終え、午後から横浜に出向きました。卒業３０年。高校のクラス会です。残念なのは、担任の恩師がこの1月に亡くなって、お会いできなかったことです。そのこともあって、幹事がみんなに熱心に声がけし、クラスの半数が集まりました。恩師の遺影も飾られ、みんながあっという間に高校生に戻りました。

　私の出た横浜の高校は、いまでこそ単位制の進学校になっていますが、在学当時は至極のんびりした学校でした。古い先輩にはおすぎとピーコさん、1期上には、まいう～の石塚さん、後輩には近鉄のエースだった阿波野君などが輩出した高校です。帰宅するのはおっくうになるので、宿を取って横浜泊。久々に羽目を外しました。

　でも、この歳になると、旧友にあうとホント楽しいです。日頃の憂さが吹っ飛びました。さあ、明日からまた忙しい職場が待ってます。みんな、それぞれの場所でがんばりましょう！

前回のCVTに続き、今回はマニュアルの試乗です。 結論からいえば、自分で買うなら、断然マニュアルです。アシストのおかげで、低速トルクが豊かですから、エンストの心配なし、スロープストッパーがあるから、坂道発進も大丈夫。クラッチも軽く、およそオートマ乗りの心配する部分が問題なし。
さらに特筆すべきは、シフトフィールのよさです。節度感に富み、ストロークもつめられ、マイベストMTのロードスターに近い、上出来の逸品です。 ドラテク初心者の、ヒール&トーの出来ないオッサンでも、楽しくなるクルマです。
実質2人乗りなので、ファーストカーではつらいけど、2ペダルのサルーンのセカンドカーとしては、ベストチョイスです。買います宝くじ当たったら

ご無沙汰してます。仕事がたて込み、更新を随分さぼっちまいました。 その合間を縫って、二度ほど試乗してきた、あのクルマのご報告です。
CR-Z、ホンダが放つハイブリッドスポーツです。 最初に乗ったのは、足立区のD。まったいらな下町の、町乗りでは、重さ、視界の悪さなど、ネガティブな印象だけが残りました。 それから10日位たち、我が家の近所のDに並んだのを見て、平日で空いているようなので、乗らせてもらいました。前回も今回もCVT仕様です。
我が家は隣の市との境に位置し、開発の遅れたエリア。さらに、起伏のあるろくでもないとこなんですが、まあ、箱根のジオラマみたいな道での試乗です。
そーゆー道だと、これが印象一変。きびきび走って気持ちいい!!曲がりも文句なし、ブレーキも十分です。モーターのアシストで、下のトルクが太く、ターボのようです。しかも減税、補助金も♪レギュラー仕様で、内装も決して貧弱ではありません。
中旬には、MT仕様も試乗できるそうで、楽しみになってきました。

　今日、Dで磨きが終わり、完全復活です。ご心配いただいたみなさん、ありがとうございました。
ところが、STIリップ、割れちゃって外すことになりました。まあ、なきゃないで、それなりにかっこいいです。何より、駐車場でのズザザザザを聞かなくてもいいのが精神衛生上よろしいかと。（若干負け惜しみ）夏足・プロドライブに戻したとき、2cmさげても、大丈夫・・・だといいな。