クロコのブログ一覧

　こんばんは。

　休日の特権で2度寝をむさぼり、今日は日頃つきあいのあるスバルのDの挨拶回りです。

　1軒目は、キングオブ工場長のお店。ガラスコートのメンテの相談の後、インプのHBの２，０ｉ-Sに乗らせてもらいました。

　なめらかかつトルクフル、FB型のエンジンっていいですね。街乗りでは十分以上の力感です。空いた国道でつい踏み込んだら、アイサイトに急加速ですって怒られるほどでした。

　そのあと、素の２，０HB、セダンの２，０と、挨拶に行った3軒で、それぞれ乗ってしまいました。仄聞するところでは、１，６にターボが乗るらしいですね。ATは、トルコンなのかCVTなのか。いまから楽しみです。

　すっかり目覚めた試乗のムシ。先日とは別のお店でスイスポにトライ。この前は白でしたが、こんどは銀色。この銀色、結構いい色ですね。

　今日のお店は、自宅近所の郊外。道もいろいろ。曲がり、荒れた路面、坂、バラエティに富んでます。こうした所では、この前以上に運転すると笑っちゃうくらい楽しいクルマなのがよっくわかりました。で、乗り出しは価格はポロGTIの半分強。すばらしい！！


　さあて、スイスポの信頼できる販売店、探しにかかりますか。

　ああ、そうそう、今月末の感謝デイ、千葉スバルの2店舗に、最終プロトのBR-Zが展示されるそうですよ。

元日、二日は茂木詣で、中１日開けた今日あたりは開店しはじめたＤもちらほら見かけるので、正月休みの〆として、試乗開きとしました。


訪ねたのは、スズキです。そうです、スイフトスポーツが今年の試乗第1号であります。


以前、代車でノーマルのスイフトに乗って、走りの質感の高さに舌を巻きましたが、スイスポははじめてです。


見た目はなかなかカッチョいいです。室内も質素ながら、随所に施されたレッドステッチがいい味だしています。


ペダルはさほど踏力を要求しませんし、ペダルまわりはフットレストこそありませんが、広さがちょうどよく、フロアで踏んばれます。


走りだしてみると、アクセルのレスポンスがするどく、ブレーキフィールもしっかりしています。特筆すべきは、中低速トルクの太さで、これは街乗りも苦にならんでしょう。


電動パワステもリニアで結構です。おろしたてで、私が２人目の試乗でしたから、高回転まで引っ張るのは遠慮しましたが、サウンドもそらLFAみたいにはいきませんが、よい感じでした。


些末なネガとしては、シフトフィールに、もう少し節度感があり、たて方向に詰めてあればなあと感じましたが、これはクイックシフトを入れれば解決するはずです。あと、クラッチのミートポイントが少しわかりにくかったかな。


試みに見積りをお願いすると、サイバーナビつけて下取りなしで225万円。コストパフォーマンスの高さは素晴らしい。


欲しいかと聞かれたら、是非レガシィのセカンドカーに欲しいです。もうじきレガシィのローンが終わるけど、悪い虫が起きちゃうかもしれません(笑)

あけましておめでとうございます。


旧年中はありがとうございました。本年もよろしくお願いいたします。


新春の恒例、茂木詣での走り初め、残念ながら、スタッドレスのレガシィではなく、レンタルのシビックですが、南コースで走ってます。今年もクルマ馬鹿の一年間になりそうです。