クロコのブログ一覧

今晩は。

今日はたまにある夜勤で職場泊まりです。


最近、疲れて早寝をするとその分きっちり早く目が覚めます。(笑)


だったらその時間を活用しようてんで、出勤前の一時間ほど、スイフトの朝練をやってます。


さすがに朝5時のこととて、他にクルマは殆どいません。結構楽しんでいます。

　　ども、へたれオヤジです。今日は土曜日の代休でしたので、相も変わらず坂道特訓です。

　私の住んでる千葉県の北西部は、やたら坂道の多いところで、江戸川や足立とは大違い。かくて私の特訓は続くのであります。

　すんでいる環境が環境ですから、以前スプリンターに乗っていたときは、ハンドブレーキ併用は禁じ手にしました。そのせいか、そっちの方がずるずる下がりタイミングが合いません。まずは、足だけ発進がスムーズにできるように練習です。

　スプリンターはクラッチミートの時、足の裏にクンッという感触があって、それをつかんだら運転がずいぶん楽になりました。しかし、このスイフトは、その感触がまだつかめきれません。さらに、初めてのハッチバックで、ルームミラーに映る後続車が結構近く感じます。路肩でできるのに、後ろにクルマがつくと、まだ平常心になれないのは、そのせいでしょう。

　即戦力ならCVTを選んだ方が正解でしたでしょうが、五十路目前、反射神経の鈍ったおっさんはクルマ道楽の幅を広げるべく、特訓を続けます。
　　

　朝練を終えて、お茶しています。

　以前所有していたMTは、AE111のスプリンターGTの6速でした。TRDのクイックシフトを組んでいましたが、それをつけなくても、節度感あるしっかりとしたシフトフィールでした。
　4A-G搭載で、５バルブ、7000回転くらいまで回り、結構速かったです。ただ、ハイオク仕様で燃費もそんなによくなかった。また、ワイパーの払拭面積が狭かったのを覚えています。


　で、スイフトですが、ちょっと遅い・・・・（笑）まあ、これは、私のシフト操作が鈍くさいのと、回転をまだ上げていないせいなんでしょうが。
　それから、DOPのスポーツペダルは、足もとが狭いせいか、私の足がだんびろこうだかのせいか、ブレーキと同時にアクセルを踏んじゃうことがあります。
　それから、WBがレガシィより短いのはもちろんですが、それになじんでないせいか、レガシィのタイミングで曲がって、かなり大回りしちゃっています。

　今日、朝練のあと、ネッツでガラス全面に根性の入った長持ちの撥水処理をしてもらいました。雨の日の運転が楽になりそうです。
　

おはようございます。


朝練で通勤ルートを走ってみました。


なんてことない坂道で、ガテン系ハイエースにびたづけされて、エンストしちゃいました。やっぱり、メンタル面を強化しないと。(笑)

　こんばんは。


　ウィークデイはばたついて、スイフトのキーを握る機会がなかったので、今日は朝から坂道特訓。だいぶ感触はつかめてきたものの、まだまだリズミカルにはいかんですなあ。精進あるのみ。


　それにしても、週末の自転車マナー、あんまりですね。2列無灯火で右側通行。傘さし運転、斜め横断、一時不停止・・・・・・先頃、自転車の歩道通行を原則禁止し、車道通行を徹底とのことでしたが、他のルールを徹底せずに自転車を車道におろしたのは、いささか性急だったと思います。反復して自転車乗りにマナーとルールを教育する場を設けないとあかんのじゃないですかね。