クロコのブログ一覧

　こんにちは。

　スイフトの修理費が判明しました。なんと56万！！！０対１００の事故でしたので、身銭は1銭も切りませんけど、フロアにまで及んでいて修復歴アリ車のレッテルが貼られちゃいます。こりゃあ、退役まで私が大事に乗るしかないですね。


　残価落ちは10万確定。これについては、保険屋さんから幾分かは補填されそうな気配です。


　でもまあ、いつになったら私の車は戻ってくるんでしょうね。

　こんにちは。


　スイフトの事故からはや10日たとうとしていますが、相変わらず入院中。退院予定もいまだに未定。ただ、Dから残価の査定落ちは10万円との連絡が入りました。


　代車は相変わらず快調で、よく走っています。このままでは、千キロ点検、私が受けに行かなきゃならんようです。


　一方、レガシィ。後付けのATFクーラー周辺のATF漏れ、接続の緩みだけだったらしく、今日増し締めをしてもらい一件落着。ついでにラジエターホースも見てもらいましたが、そちらも問題なし。


　さて、明日また仕事。がんばっていきますか。

こんばんは。


昨日書いたように、代車として拝借したスイフトは、バリモンの試乗車ながら、ベーシックグレードで、ハンドルはウレタンだし、オートライトもありません。乗り込む時は左足がクラッチを探してさ迷い、夜はうっかり、ライトをつけ忘れるなんて塩梅ですが、今日通勤に使ってみて、感動しました。


はじめてＳモードで走ってみたんですが、アクセルの右足の入力に対して、実にリニアに走ってくれるんです。エネチャージとデュアルジェットの何がいいのかはわかりませんが、すいすい走って、ストレスが全くありません。なめらかかつ重厚な乗り味は、本当に気に入りました。


CVTに偏見を持ってましたが、きれいに払拭され、これなら、２年後、多分、発売されているだろう、ＲＳのエネチャージ、デュアルジェットエンジン搭載のCVT仕様と入れ替えても十分納得出来ます。


スズキ、渾身の力作だと思います。これで値段がポロＧＴIの半分なんだから大したものです。


明日の通勤が楽しみです。

スイフト、引き取って貰いましたが、残価設定ローンの残価落ちは、保険の対象にはならんそうで、今回の被害がフレームまでいってる場合は、スイフトは廃車まで私のもとに残留決定です。それはそれでまぁ、いいかという感じです。


ところで、代車はなんと、新型２００キロも走ってないバリモンのスイフトの試乗車です。


３時間ほど走ってきましたが、いやぁよく走ります。多分、マニュアルスキルの低い私の場合、絶対新型のCVTのが速いと思います。


暫しお付き合い、よろしくお願いします。

おはようございます。

今日からスイフト入院です。


早くきれいになおって戻ってきんさい。