クロコのブログ一覧

　こんにちは。


　昨日のレガシィ車検終了に続き、今日はスイフトの１ヶ月点検です。１ヶ月で２．２００ｋｍ強を走破し、MTのRSの３年間の総走行距離の１割を１ヶ月で走ったことになります。やはり、５０の手習いのＭＴは結構大変だったことを、数字が示しているようです。逆に言えば、CVTスイスポは、私にとって、レッドブルのコピーよろしく「翼を与える」ような存在だったといえましょう。

　点検については、追加オーダーは、


１，オイルとフィルターの交換


２，カロナビの通信モジュールの交換（持ち込み）


３，純正オプションのシフトノブカバーの装着


　CVT乗りの方はご承知でしょうが、シフトノブがプラスチック感まんまんで、どうしても納得できなかったのですが、今日びそうしたことを気にされる方が少ないらしく、アフターパーツで見つからず、オプションカタログから、当該品を注文したんです。



　これが、結果から言うと私的には残念至極。この価格でこれはないでしょという感じです。プラ感がいやでつけたものが、同様に触るとプラ感満々で、着けた意味を感じられません。こうなると、本気でスバルのリニアトロニックのシフトノブの流用の可否をさぐらねばなりますまい。


　点検そのものは、当然ながらまったく問題なし。シフトノブ以外は、気に入って乗れています。これからしばらくは、通勤はレガシィ週２、スイスポ週３位の割合で乗ろうと思っています。

　こんにちは。

　レガシィの第２回近代化改装こと、車検終了し、受け取ってきました。前回の車検までにブッシュやらホースやらは結構やっていたので今回は、ステアリングやシートベルトなどインテリアをリフレッシュしました。紅などさしてちょいと艶っぽくしてみました。


　とりあえず、これから４年間乗り続けたいと思います。

ちょっとペースが早いかな。今週はレガシィが車検で不在なので、かなり上乗せして週末１ヶ月点検です。

こんにちは。今日から１週間、レガシィが車検です。午後に預けるので、午前中、埼玉のＤに昨日に続きＳ４のビル足に試乗に行きました。昨日の店とは違って、工業団地のそばなので、荒れた路面がてんこ盛りです。


そうした道でも突き上げは少なく、上質な乗り心地です。さらに、日曜日は場所柄交通量が少ないので、ＳIドライブも切り替えてみましたが、Ｓ♯の速いったらありません。やっぱり、このクルマいいや。


その後、スズキに寄ってカロナビの設定の不明点について教えてもらい、昼過ぎに地元のスバルのＤに着きました。


今回お借りする代車は、インプのＧ４、２リッター、例によってバリモン・おろしたての新車です。


シートがいまいちながら、足回りや加速フィール、滑らかさなど絶対的なパワーはありませんけど、一級品の出来だと思いました。

スイフトもそうですけど、ベースモデルがしっかりしているからこそ、派生のスポーツモデルが光るんですね。

こんにちは。


ＷＲＸ Ｓ４、今まで、ＧＴしか試乗の機会がなく、ビル足に乗ったことがありませんでした。先日、レヴォーグのビル足に乗ってみて、その乗り心地の良さに感動して以来、Ｓ４のビル足試乗の機会を探しておりました。


お盆休みに気がついたのですが、都内のＤのＳ４の試乗車が軒並みビル足になっています。そこで今日は早速、試乗の旅に出ました。


リニアトロニックの感触と比較の為に、敢えてスイスポで出かけました。


Ｄに着くと、産休明けに異動して来ていた旧知の女性営業さんと偶然再会してひとしきり一別以来のご挨拶の後、いよいよ試乗です。


やはり想像通り、いや想像以上に乗り心地がいい。最近のスバルのビル足は、非常にしなやかで、極上の乗り味です。


リニアトロニックの感触もスイスポのＣＶＴ以上に文字通りリニアそのもの。大変結構な仕上がりでありました。


まあ、スイスポを導入したばかりですから、今すぐどうこうってことではありませんけど、レガシィの次は、このクルマ大有りだわって気持ちを強く抱きました。