クロコのブログ一覧

　おはようございます。

　そろそろ、スタッドレスタイヤの準備なんですけど、ホイール選びが難題です。色々調べ、みんカラのパーツレビューにお邪魔して、皆さんのチョイスを勉強させていただきます。

　こんにちは。


　昨日の厄落としに、ふと思い立ってアウトバックで遠乗りに出かけることにしました。向かった先は、かつて修行に通い詰めた茂木です。谷和原インターから常磐道に乗り、那珂インターでおり、広域農道バードラインをへて茂木町内で折り返し、再度那珂インターにのり、流山インターに戻るざっくり300ｋｍ弱。久しぶりながら、散々通い詰めた道のりなので、アウトバックの走りの素性が体感できると思ってのチョイスです。

　連休最終日、朝8時過ぎの下り常磐道は、曇天のせいもあってガラガラです。BLEに比べて俊敏さは及びませんが、アウトバックもなかなか健脚です。SIドライブはSやS＃も試しましたが、Iで十分。乗り心地が超絶いい。音振も全く問題なし。

　そしていよいよ初アイサイト。納車前に担当セールス氏の助手席で、操作方法を動画撮影して以来、ほとんど手も触れていませんでしたが、直感の操作で容易に設定できました。で、車間を最大にとって走ってみると・・・・。こりゃすごい。2秒車間できっちり前車を追走します。割り込まれるときっちり減速して車間を維持しますし、先行車がいなくなると、設定速度までスルスル加速します。レーンキープもしっかり機能します。ステアリングの手応えに若干違和感を感じることもありましたが、運転支援機能として実に秀逸です。細かい部分で、おやというときもありましたが、慣熟すれば大丈夫と思える範囲でした。アイサイトに慣れると、それがないクルマは選択肢に入らないという感想をよく聞くのももっともです。やることがなく、眠くならないかというのも杞憂。むしろ、周辺交通に気を配る余裕が増して、実に快適でした。
　欠点ではないですが、右足の置き場が迷いました。K2ギアさんが右足フットレストを開発された意味がよくわかりました。

　那珂インターを降りて、バードライン。道幅十分で、起伏に富んだ楽しい道です。ここではBLEでは躊躇無くS＃にしていましたが、アウトバックでは、トルクに頼ってせいぜいSモードが具合よく走れます。S＃だと引っ張りすぎの感じが私にはしました。茂木の北ゲートを過ぎて、コンビニで休憩。帰路につきます。

　帰りの高速で気づいたのは、BLEに比べて若干横風の影響を受けること。大きさ・形状からこれは致し方のないこと。流山で降りて、帰宅して気づいたのが疲労度が非常に少ないこと。レカロ信者の私でも、アウトバックのルーズなシートで問題なかったです。

　アウトバックって、目を三角にしてかっ飛ぶクルマじゃないことは買う前からわかっていましたが、長距離を疲れ知らずでどこまでも走れて、そこに滋味を感じられるクルマだと思います。クルマ好きのアラカンジジィにぴったりのクルマかな。そんで、実にアメリカンなクルマだと思います。

　こんにちは。

　今朝、9時過ぎ。人影まばらな駅前のATMに寄りました。スイスポに戻ってのりこむと、「あああ❗」


　フロントガラスに黄色い紙が。10年ぶりに駐禁。違反したのは間違いない、交通安全運動期間中だというのも失念してました。迂闊でした。

　本音はともかく、反省して自分の運転でいい加減になってたところ見直します。にしても、1万5千円。高い授業料です。無駄にしないようにしないとあきませんな。(泣)

こんにちは。

先日の台風、千葉は北西部を除いて大変なことになっています。それに対して、国や県の対応は、信じがたいほどにぶく、メディアの報道もろくになされていません。

同じ県内に住んでいて、何ができるかを考え、まず募金など、自分のできることをしていますが、ぜひみなさんも、ご支援ください。

　こんにちは。

　今朝は台風がまだ抜けず大荒れの中の出勤となりました。SUVのありがたみが、十二分に体感できたのは良い体験になりました。

　それにしても、近年自然災害が続発するのは、地球温暖化の影響なんでしょうか。少しばかり不安になります。