クロコのブログ一覧

　こんにちは。
　
　連休２日目。いかがおすごしでしょうか。

　昨日は床屋に行って、夏場の定番１mmの坊主頭にしてもらいました。涼しくていいですよ（笑）。

　今日は朝から首都高に乗ってベイエリアのいつものショップです。パンクの時に破損した空気圧センサーの交換です。

　雨上がりの首都高。ミシュランのPS４のウェットグリップは諸先達のお話通り、そうとうなもんです。また、サイドウォールの柔軟さのせいか、コーナリングもネットリとしたグリップを体感できます。

　温厚な店長さんの笑顔に迎えられ、センサー交換と窒素充填を１時間ほどでサクッと終わらせてもらい、再び首都高。先週のコースを今日はスイスポで走ろうと思いましたが、習志野で渋滞。断念して帰宅。

　その後、２台を久しぶりの洗車。こちらもスッキリ。その後は、今まで持ち帰りの書類仕事。明日もあさっても、結構な書類を捌かなきゃです。遠乗り、行きたいな。

　こんにちは。

　このところスイスポに乗ってばかりいたものですから、今日はアウトバックで遠乗りに行ってきました。外環道から東関道、圏央道経由で常磐道。高速主体で150ｋｍほど。アイサイトを使ってのんびり走ってきました。

　こうした走り方をすると、アウトバックの良さが光ります。街中を這いずり回っている時に比べて燃費もぐんぐん伸びます。アイサイト任せでのんびり走ると疲労度も少ないし、高速道路での移動そのものが楽しくなります。昔、馬で遠乗りするのがこういう気分だったのかなあと思います。

　今日走ったコースも、交通量が少ない郊外の高速でしたから、見晴らしがよく、ザ関東平野という感じでしたから、なおさらだったのでしょう。

　初めて走った圏央道の千葉・茨城エリアでは、巨大な牛久大仏の長めが圧巻でした。

　疲れ知らずで3時間足らず。いい気晴らしになりました。

　こんにちは。

　スイスポのタイヤを交換してから1週間。新しいタイやPS4の感想ですが、とんがったところのない、非常にバランスがいいタイヤと感じています。交差点で停車後右左折するときに、ひっかかったような印象がなく、素直に動きますし、アクセル・ブレーキのペダル操作に対しても、意図したとおりの反応をしてくれます。

　CVT車で谷越えするとき、下りから登りにさしかかった時、加速がもどかしいもんだと思っていましたが、このタイヤにしてからそれがずいぶん改善されたように感じます。

　いいタイヤだと思います。ちょっと高いけど（笑）

　

　パンク修理から、スイスポが戻ってきました。

　この1週間、ヤリスの1000cc3気筒をお借りしていましたが、リアドアのパシャッという閉まり音以外は、安っぽさを感じませんでした。

　けど、やっぱりスイスポが私にはしっくりきます。

　で、新しいタイヤですが、



　奮発してミシュランのパイロットスポーツ4、いっちゃいました。クラクラするほど高かったんですが、初ビバンダムくん。ちょいと楽しみです。

　こんにちは。

　本日、JAFさんのレッカー車でネッツさんに運んでもらいました。そして、手配してもらったヤリスをお借りしました。ガソリン車のベースグレードだと思います。



　最近、試乗もあまりしないで、自分のクルマで満足しちゃっていますが、こうした機会に他のクルマに乗ると、いろんな気づきがあります。世評の高いヤリス、実際に乗ってみますと、最近のクルマの進歩に驚きます。

　まず走りですが、安っぽさが微塵もない。ギア付きのCVTは、従来のCVTよりタイトな感じで、もどかしさを感じません。剛性感はスイスポに遜色なし。安全装備も一通り完備しています。感覚的に、ずいぶん前に71スイフトを代車として乗ったときに、当時の同クラスのコンパクトカーと比較にならない走りに驚嘆したことを思い出しました。パドルがないのがちょっと残念。

　内装は高級感はありませんが、安っぽさより質素という表現があたってる気がします。電動パーキングブレーキが装備されないのが不評ですが、私はそれは気になりません。むしろ熱線入りドアミラーを装着していることを絶賛したいです。好みの違いですね。

　シートのできも秀逸。視界もドアミラー部分以外のAピラーは、スイスポより開放感があります。

　運転中、こりゃあいいってニヤついてました。工業団地の荒れた路面でも、ミシリともいいません。非常に素性がいいクルマだと思います。今週いっぱい、じっくり楽しみたいと思います。