クロコのブログ一覧

　こんばんは。

　アウトバックの車検、無事終わりました。タイヤの残り、フロントが6,2mm、リアが6,0mmブレーキは同じく8,5mmと6,8mm。いずれもリアの方が減っています。

　タイヤはアレンザかミシュランか、パッドはアイサイトがらみで、極端な変化のないものを、いずれも物色開始です。

　33スイスポの樹脂パーツの劣化話でナーバスになったので施工して貰った樹脂コートは、夕方なのでよくわからず。晴れた昼に見てみましょう。

　今回わかりやすく変わったのは、メーターリング照明。青から変えてみました。

　おはようございます。

　昨日から１泊２日でレガシィアウトバックの初回車検です。2万5千キロに僅かに及ばない走行距離は、スイスポとの併用なれば、こんなところでしょうか。

　今回追加したのは、ボディコートのメンテナンスと、樹脂パーツのコーティング。後は至って健康優良児。後期モデルならではの安心感。

　担当営業氏は、結構大変そうで、CB18問題で、納期遅れの顧客へのレンタカー手配などに追われていたそうです。現状は、対策部品のEGRセンサーを突貫操業で増産中と聞きました。

　アウトバックの帰還は、コーティング関係の時間がかかるので、今日の夕方。待ち遠しいです。

　そうそう、我がスバルのDには、キーパー本部から施工者が来て作業するとの事です。スイスポ納車後のコーティングは、スバルでやってもらうことになりそうです。でも、納車予定がまだ不明。こちらはもっと、待ち遠しいです。(笑)

こんにちは。

　昨日、外環の渋滞の超ノロノロの時に、初めてアイサイトの完全停止から停止保持、ステアリングスイッチからの再スタートを体験しました。

　
　でも、やっぱり渋滞中も自分でブレーキ踏んじゃう方が多かった。信用しない訳じゃないけど、運転は自分でしてナンボ、アイサイトはあくまでも運転支援。完全にクルマ任せにできないんです。

　だから、下道でもアイサイトは使えない。つくづく時代に取り残されてますね。(笑)

　納車待ちのスイスポにも、運転支援付けましたが、同じような使い方なんだと予想しています。

　自分としては、運転支援はあくまでも万一の保険なんだと考えています。

　こんにちは。

　今日は車検を前に、アウトバックのアライメント調整。懇意のベイエリアのショップまで行って参りました。スイスポ納車後、パーツ取り付けをお願いするので、ネット通販でしか入手できないパーツも持って行きました。お願いした他のパーツも入荷しており、後は納車を待つばかりですが、これがいつになるやら。


　アライメントは何ら問題なし。お手数かけました。

　行きも混んでいた首都高は避け、下道で帰ります。狙いは的中でしたが、1カ所だけディープに混んで、結局同じくらいの時間で帰り着きました。連休ですから仕方ないですね。

　帰宅後は、休日ならではの昼のみ。持ち帰り仕事もありますが。まあいいか。

　こんにちは。

　昨日は職場の近所でスイフトスポーツを夏タイヤに履き替えました。帰り道はご機嫌ドライブ。路面を軽やかにつかむミシュランのPS4で走ると、アクセルの反応が早くてCVTっぽいタメが少なくなります。「買い替え、早まったか」と思うほど、楽しく走れました。

　そして本日は、ベイエリアのいつものショップでアウトバックの履き替え。外環～湾岸であっという間に到着です。開店前だというのに、すぐやってくださいました。こちらのショップで、スイスポの純正戻しや、新車のパーツ取り付けをやってもらうので、その打ち合わせもお願いし、1時間ほどで辞去しました。

　帰り道、湾岸に乗るとこれがまたいい、走るのが楽しくて、東関道に進み、千葉北からR16まわりで帰ってきました。ついでにスバルに行って、車検の予約も済ませてきました。

　もろもろスムーズな週末でした。明日からの夏足通勤、かなり楽しみです。