ハコ点のランマのブログ一覧

上抜きオイルチェンジャー

海外仕様
使えないエアカプラー






バラシてみます

本体側
17mm

カプラー
14mm






簡単でした

シール剤
少ない気も






ネジサイズが心配

国内仕様に変更します






付きました！

カプラーは
1/4でした






半透明なケース

0.5Lづつ入れて
メモリ付けてみます






0.5L

下段ラインの少し上






印を付けます

マジックでもいいのですが
丸シールで！






貼り付けました

内部に手動ポンプが入ってるせいか
比例してなかったです






一旦排出して

今度は
普段交換してる2.6Lを再度投入

先ほどの2.5Lと同じ

オイルジョッキから複数回入れたので
ズレてました






備忘録的に

シール剥がれた時用
下から40mm

0.1Lくらいの誤差は
すぐ出る感じですね

これでも
目安にはなります






使用確認

エア繋いで
使ってみました






シューッ！

水だと粘度が無く
吸出し速いです






2.0L抜けました

エア式だと
煩かったりするのですが

このBIG RED
割と静かな感じです

これは期待できそう






難点も！？

吸出しのアタッチメント
バキューム効く様にキツイです

シリコン吹いて
付けました

排出口を兼ねてるので
脱着回数での劣化が心配になります

ホースだけ引っこ抜いて
時間掛けて排出するのが安心かもですね

上抜きオイルチェンジャー

新調しました！






開封

よくある
海外仕様






内容物

BIG RED オイルチェンジャー
エア手動兼用式






底蓋

ネジ込みでした






エア負圧式

ブレーキフルードの
ブリーダーと同じ構造ですね






カプラー形状

使えません
これは国内仕様にして欲しい






ジョイントホース

このあたりは
他製品と同じ

古くなると
割れてくるんですよね

交換品が欲しいです






取説とか

使い方は
ネット検索のほうが早いです






ケース

半透明で良く見えますが
オイル量のメモリが欲しいですね

上抜きだと
抜け切ったのか判り難いのです

Q1. [選択]CCウォーターゴールドの使用経験　(①使用中②過去使用③なし)
回答：①使用中
Q2. [選択]普段の平均洗車頻度　（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：②月1以上

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Q1.コーティング剤で一番重要視していることを教えてください。
回答：樹脂・ゴム・ガラス面にダメージが入らない事
Q2.逆に一番重視していないことを教えてください。
回答：耐久性(リセットしたい時に落としきれる事)

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