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2020年06月23日

チェーンの遊び再計測してみました! @ SV650ABS

チェーンの遊び再計測してみました! @ SV650ABS 先日SVのチェーン調整しました
チェーン引き調整(4924km) @ SV650ABS

作業事体は満足しているのですが
そもそもチェーンの測り方が正しかったのかと

今日は乗らなかったので
その分気になってしまいました

そこで自己流ですが昔からやってる方法で
再度測ってみる事にしました

SMでは

サイドスタンド状態
標準値:20~30mm

となっています






ギヤをローに入れて
そのまま後ろに移動

エンジンの抵抗でタイヤロックしたところで
そっとサイドスタンド降ろします

これでチェーン上側の遊びなく張りました






どうせなので
チェーン中間位置も調べます

スプロケ中心から






アクスルまで
約640mm

なので
半分の320mmが計測地点






チェーンをグッと持ち上げて
25mm






グッと押し下げ
46mmくらい

上下幅21mmという事ですね






もう一回
となりのリンクで

30mm






50mm

無理ない程度に力入れてみて
遊び幅が約20mm

たぶん大丈夫!っという事にしておきます


全くテンション掛けずに軽く自然にふっただけだと
18mm

ギューッと力入れれば
27mm

そらギューすればハブダンパーが動きますものね
やっぱり加減が難しい~

昨日のまま触らないほうがよかったまであるかも知れません(汗


本当はタイヤ動かしてチェーンの振れ幅を全周見たほうがイイんでしょうけど
こんどメンテスタンドに載せた時にでもチェックしてみます
ブログ一覧 | スズキ SV650ABS | クルマ
Posted at 2020/06/23 20:09:18

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この記事へのコメント

2020年6月23日 21:52
徹底してますね(^_^)
私も気になったら仕方がなくなる方なので分かります。
私はレーシングスタンドを使用した状態でチェーン調整します。
メーカーの指示どおりにサイドスタンドで調整してから、レーシングスタンドを掛けた時の状態を記憶しておいて調整しています。
その方が調整しやすいですし。

あと、チェーン調整の目盛りは製造誤差(スイングアーム製造組み立て前から目盛り等は入れている筈なので)があったりする可能性があるので、車両を購入したら、まずは目視で前後タイヤを整列させて、その時のチェーン調整の目盛りの違いを見てからに私はしています。
コメントへの返答
2020年6月23日 22:47
なるほど!
次に全周チェックするので、レーシングスタンドでの遊び状態を覚えておきます!
といっても、明日もう一度調整やり直すカモ知れません(汗
張り過ぎで走り出すよりは、納得いくまで調整してみようかと。
そういえば、グースも目盛り読めなくて難しかったのを覚えています^^

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