ハコ点のランマのブログ一覧

SV650ABS

悩みに悩んで
2週間経過

精神的にも
辛くなってしまいました


スッキリする為にも
行動に移しました






レッドバロンさんに

前回
凄く印象良かったので

再びお願いしたく
査定相談してきました

ノーマル戻しとお別れしました！ @ PCX150

結果的には
再びう～んと悩み

別のルートを
選ぶ事となりました

前回のライドが最後となりましたが
十分堪能出来ました

とっても暑かったです！揖斐峡ライド @ SV650ABS

総走行距離 8040km

SV650ABS
お疲れ様でした！

のんびりツーキング

今日は9:30から
定期検診を受けてきました

すずらん歯科



モタスポ好きな院長先生です
以前は岡崎静香選手のサポートもしてたみたい

なんとなく岡崎選手で検索したところ
地元大垣の交流大使に就任してるみたい

へええ～！

ティー・プロ・イノベーション公式
岡崎静夏選手が岐阜県大垣市の「奥の細道むすびの地 大垣 交流大使」へ就任いたしました

大垣市公式
プロバイクレーサーの岡崎静夏さんが地域活性化起業人が着任しました！






池田ふれあい街道

これまた
いつものように






ここで引き返す予定でしたが

落とした体重のせいか
車体の動きが調子イイのです

距離伸ばす事にしました






谷汲山経由で

揖斐峡へ

以前の体重は
概ね84～86kg

ここ1年くらいは
制限継続して60～61kg

以前はフォークも沈み気味で
ニーグリップガシガシ固定してないと不安

コーナーでの気疲れに加えて
肉体的にもすぐに疲れてました






楽しくライド

体重減ったら
車体の動きがまるで違います！

ニーグリップ
意識しなくとも安定

体重からか後ろが上がって
シート前方に体がずれてきますが

それでもタンクこぶし1個分は開けて
ラクに後方に座れます

怖さが無くなって
全体的にラク

リラックスして乗れてます






暫し休憩






クルマ1台分の細道ですが

たまに工事とか公団関係の
パトロール車両が入ってきます

結構危険です






1速で自転車並みに

ゆっくりきました
落ち葉や枝がいっぱい






大量のどんぐり

結構ハンドル取られます






今日はとんでもなく暑いです

もう稲刈りの季節なんですが






32度

自販機に寄り損ねました

うっかりしてましたが
今回水分補給無しでした

体調管理的には
不合格






帰りも谷汲経由

途中Uターンして
この温度計に立ち寄りました

この先に
左側に隠れた道があるのを発見しました






隠れ道に入って

8000km
キリ番に！






エンジン掛けたままでした

フォーンと
ラジエターファン起動

異常ですね！
ただ走ってると暑さは和らぎます






この先なんですが






何処に繋がってるんだろう

今度探検してみようかな






楽しい非日常は終わり

戻りました






現実世界へ

降りてから急に！
体調すこぶる不調

肩こり通り越して筋肉痛に

あと首と腹筋以外
体の背中側全部

背筋から
つま先まで

長距離歩き続けたみたいな
疲労感と頭痛に襲われました

ライド中は凄くリラックスしてて
全く気が付きませんでした

650はミドルクラスと呼ばれても
以前の規格からすれば大型なのです

ミニバイク出身なので
知らない間に先行動作でも入れてたのかな

いや
単に加齢が進んだダケな可能性

夜には
疲れ過ぎてか

全身に痛みがぶり返して
全く眠れませんでした

ポンコツ過ぎて
とっても悲しいです

SV復帰

やっと乗れました
前回は5月ですね

谷汲山華厳寺 のんびりツーキング @ SV650ABS






シート下のサービスコネクター

この前日
安心する為にも確認しました

トラブル時に
素直に見ておくべきでした






エラーコード

無し
これで動かすことが出来ます






リコリス






今回は咲いてました






案外と

誰も通りません
暫し撮影






ハコ付けたのに

たいして乗ってません






気に入ってるのですがね

少し黄昏てから
帰りました

チェックランプ点灯

前回始動出来なくなった
SV650

エンジンチェックランプとバッテリー上がり @ SV650ABS






バッテリー交換






搭載時の新品バッテリー電圧






再発

治りません
ええ～！？

目の前が真っ暗に
倒れそう

PCでもなんでもそうですが
トラブル続きなのです

もうイヤッ






バッテリー交換してるので

ターミナル端子の緩みとか
接触不良は考えにくいかなと

ターミナルで気が付いたのが
デイトナのUSBユニット

Insta360 ONE X2 マイクアダプターで外部マイク化と給電テストライド @ SV650ABS






ターミナルに追加の端子

マイナス側はETC電源と
わざわざ纏めたのでした

ETCのみとし
圧着し直しました






ユニット取り外し

USB事体は常時給電の為
普段からコネクター外してました

なので繋がってたのは
電源取り出しケーブルのみ

通電はされてなく
影響は無いハズなのですが






！！

あっさり掛かりました！
なんで～～？？






エンジン掛かっての電圧

充電機能も問題無さそうです






バッテリー上がりじゃなかったのでした

元のバッテリーに
戻してみます






理由は

新バッテリーより
バッテリーケースへの収まりが良かったので






やはり！

なんの問題も無かったかのよう
普通に掛かります

サービスマニュアルより

”異常検出後、連続して3回正常を検出した場合は消灯させる”
”また40回同じ故障が検出されない場合は故障情報を消去する”

との事で
数回始動させてエラー消しました

始動で気が付いたのですが
スターターリレーの作動音

カチッとか
バッテリーが弱るとジジジッっていうやつ

今回のFI表示
カチッと同時にパンッって

大きな音が鳴ってたんですよね

もしかすると
コンピューターが異常検知

安全回路が働いて
遮断されたのかも知れません






電源取り出しケーブル

バッテリーから
1対1で

真っ直ぐコネクターに
伸びてるだけです

よくある外部の充電器と
接続するコネクターですね






テスターで

オームとかショート調べても
出てきません






さらに

付け直しても
再現しませんでした

原因究明
わかりません






セルスターターの

高電圧掛かった瞬間に

コネクタ内部か折れ曲がった部分で
微妙にリークしてるのかも知れません

でも
そんな事って？？

繰り返しになりますが
わかりません

ただ外してからは
調子良いです






バッテリー

無駄使いになってしまいました

車検受けるか
悩んでたので安価な物ですが

今更になりますが
バッテリーでトラブル出た場合

一旦後付けの電装品は
外してからトラブルシューティングしたほうがいいですね

電源取り出しケーブルが原因？
なんて思いもしませんでした

やっと！

都合付いたのです

ホコリ落とし
軽く洗車とエアチェック






エンジンチェックランプとFI

ウェア着替えて
出るダケだったのですが

セルはカチリとするだけ
全く動きません

この症状
覚えがあります

エンジンチェックランプのトラブルシューティング @ SV650ABS






ターミナル外して終了

何度か補充電はしてたんですが
完全に上がってます

つい最近交換したばかりな
イメージでした

バッテリーの準備と交換 台湾ユアサYT12A-BS @ SV650ABS

もしかすると
今季長く続いた酷暑なせいもあるのかな

実は
継続車検の期間に入ってるのですが

車検受けたとして

2年後
自分の年齢考えると悩みます

これだけ乗れないなら

精神的にも
そろそろ手放したほうがラクな気もしてきました

一応乗る気で
維持費払い続けて抗ってはいたのですがね