ハコ点のランマのブログ一覧

そろそろかなと、暇だったのでスタッドレスに交換。
今まではフロアジャッキで１本づつ交換（４回上げてた）
前メンバーのボルト頭、後ろ丸いゴムキャップの部分
先輩方の整備手帳見てると前後いっぺんに上がってるのを発見
前メンバーのボルト頭を慎重にねらって上げてみた所、上がりました。
これで左右２回ですみますね。楽チン











ホイールキャップのツメが折れた経験あるのとアバルトホイールのスポークが意外と深いのでドライバーとかで外しにくい（キズ付けちゃイヤン
なにか良い方法ないかなと、ホムセンで発見しました。
ホコリ等きれいにしてから吸盤貼り付けて、なるべく均等に力入れて引っ張る（意外と硬い）スポンと外れて勢いで後ろにコケそうでした。専用工具になりそうですｗ

夏頃から気にはなってたんですが、いよいよバッテリーが弱ってきた。
エアコンのコンプレッサーが切り替わる時ふっとヘッドライトが暗くなったり、スターター回すとスタン・スタンと電動ガンみたいな音したり（わからないかｗ
先日なんとかエンジンかけられたものの、時間の問題みたい。ドア開けた時のミーンって音まで半分くらいになった。2010年の2月末納車だったから2年もたなかった、いや充電とかで凌げば持ちそうだが、そんな気はないのでちょこっと調べてみた。



まずは1.4の純正装備　EXIDE 40A　5時間率のx0.8に換算すると32A　国内の42B位




オプティマ　Y-TOP 925S-L 48A　5時間率だと38.4A　65B位　￥22K程


パナソニック　caosWD 52-21H 52A　5時間率だと41.6A　65B位　￥15K程

・オプティマ
以前オプティマレッドを使ってた事があって信頼してるのと、嫁号は装着7年目で普通に使えてるのでオプティマを使いたい。しかしポン付けとはいかず取付に工夫が必要（簡単ですが

・カオス
MFバッテリーといえど、ガスは発生するみたいでターミナルとかバッテリーホルダーが腐食するのがいや。だけどカオスならば一応パナの中ではハイエンドみたいだし、ガスも大丈夫かも知れない。バッテリーホルダーも５００はバンドだし、ポン付け

うーん、今回はカオスを試してみようかな。パナのハイエンドだし
数年後、満足出来なければ次はオプティマイエローで

朝寝坊したので強い日差しを避ける為、午後３時から洗車。ワックス。

前回と同様、洗車、3Mのポリマーワックス、バリアスコート施工。
３ヶ月程経過して、ポリマーワックスの汚れ具合から、妥当なところと思われる。

バリアスコートの艶、持ち具合も良好で今の所は大満足。
次回は１月中旬頃の予定。

朝６時から洗車。ワックス。

すぐ暑くなるので、次回はもっと早起きしなくては。

洗車して虫取を必死にやる。
バリアスコートはコンパウンドとか入ってないので、3Mのポリマーワックスで下地（のつもり）で、バリアスコート施工。
前回は２月末にバリアスコートかけたので、約４ヶ月経過。
汚れの落ち具合から、やや伸ばしすぎた感じ。次回は３ヶ月後を目安にしよう。